[发明专利]一种轮胎调压装置有效
申请号: | 202010414131.X | 申请日: | 2020-05-15 |
公开(公告)号: | CN111532091B | 公开(公告)日: | 2022-02-11 |
发明(设计)人: | 武小卫;许昭;李少敏;刘明 | 申请(专利权)人: | 陕西重型汽车有限公司 |
主分类号: | B60C23/00 | 分类号: | B60C23/00;B60C23/04;H02K7/18;H02K5/167 |
代理公司: | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人: | 姚咏华 |
地址: | 710200 陕西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轮胎 调压 装置 | ||
1.一种轮胎调压装置,其特征在于,包括空气压缩机(1)、挤压式发电机(2)、控制器(3)、气压传感器(4)和电池(6);空气压缩机(1)、挤压式发电机(2)、控制器(3)、气压传感器(4)和电池(6)通过束紧带(7)固定于车轮轮辋(5)内,车轮轮辋(5)壁开设有气门嘴(8),气门嘴(8)与空气压缩机(1)进气口之间设有第一电磁阀(9),空气压缩机(1)的出气口设有第二电磁阀(10),空气压缩机(1)、挤压式发电机(2)、气压传感器(4)、电池(6)、第一电磁阀(9)和第二电磁阀(10)均连接于控制器(3),轮胎安装后,挤压式发电机(2)的挤压发电杆(20)与轮胎内壁接触;气压传感器(4)用于获取轮胎内部气压;控制器(3)用于控制空气压缩机(1)、第一电磁阀(9)和第二电磁阀(10)的开关状态,挤压式发电机(2)包括发电机壳体(15)以及固定于发电机壳体(15)内的定子(16),定子(16)内同轴设有通过转子驱动轴(18)驱动的转子(17),转子驱动轴(18)两端通过轴承固定于发电机壳体(15)上,转子驱动轴(18)上固定有外齿轮的棘轮(19),棘轮(19)一侧设有挤压发电杆(20),挤压发电杆(20)侧壁设有与棘轮(19)外齿轮啮合的齿条;挤压发电杆(20)一端通过回弹装置(21)固定于发电机壳体(15)内,另一端穿过发电机壳体(15)上端与轮胎内壁接触,回弹装置(21)包括中间空腔的挤压发电杆座(22),挤压发电杆座(22)空腔内底部设有调压板(23),调压板(23)能够在挤压发电杆座(22)内上下滑动,挤压发电杆座(22)位于调压板(23)下端侧壁开设有气压孔(25),调压板(23)上端设有回位弹簧(24),挤压发电杆(20)的一端与回位弹簧(24)上端接触,挤压发电杆(20)的另一端穿过挤压发电杆座(22)上端后穿过发电机壳体(15)上端与轮胎内壁接触;挤压发电杆座(22)下端的气压孔(25)与第二电磁阀(10)通过气管连通。
2.根据权利要求1所述的一种轮胎调压装置,其特征在于,空气压缩机(1)、挤压式发电机(2)、气压传感器(4)、控制器(3)、电池(6)、第一电磁阀(9)和第二电磁阀(10)下端均设有束带通孔,通过束紧带(7)紧固于车轮轮辋(5)内。
3.根据权利要求1所述的一种轮胎调压装置,其特征在于,还包括用于固定空气压缩机(1)、挤压式发电机(2)、控制器(3)、气压传感器(4)、电池(6)、第一电磁阀(9)和第二电磁阀(10)的元件安装底座(11),元件安装底座(11)底部设有束带通孔(13),束紧带(7)穿过束带通孔(13)缠绕于车轮轮辋(5)内。
4.根据权利要求3所述的一种轮胎调压装置,其特征在于,元件安装底座(11)底部设有支撑脚(14);支撑脚(14)下端面为圆弧面,与车轮轮辋(5)内圆弧面弧度一致。
5.根据权利要求3所述的一种轮胎调压装置,其特征在于,控制器(3)连接有能够与外部控制设备无线连接的无线传输模块。
6.根据权利要求1所述的一种轮胎调压装置,其特征在于,束紧带(7)采用卡扣式束紧带。
7.根据权利要求1所述的一种轮胎调压装置,其特征在于,挤压发电杆(20)与挤压发电杆座(22)之间设有滑动轴承(26)。
8.根据权利要求7所述的一种轮胎调压装置,其特征在于,挤压发电杆(20)与发电机壳体(15)之间设有直线滑动轴承(27)。
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