[发明专利]一种支架钣金级进冲压成形工艺在审
申请号: | 202010418073.8 | 申请日: | 2020-05-18 |
公开(公告)号: | CN111360151A | 公开(公告)日: | 2020-07-03 |
发明(设计)人: | 陈剑;郑纲;殷祚海 | 申请(专利权)人: | 上海众达汽车冲压件有限公司 |
主分类号: | B21D35/00 | 分类号: | B21D35/00;B21D19/08;B21D28/26;B21D37/08 |
代理公司: | 上海兆丰知识产权代理事务所(有限合伙) 31241 | 代理人: | 卢艳民 |
地址: | 201805 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 支架 钣金级进 冲压 成形 工艺 | ||
本发明公开了一种支架钣金级进冲压成形工艺,包括级进模设计步骤、定位孔冲裁步骤、一次翻边步骤、冲制加强筋步骤、二次翻边步骤、冲制加强筋带整形步骤和冲孔步骤。本发明的支架钣金级进冲压成形工艺,使用级进模生产,级进模设计过程中主要考虑连料与排样设计,利用零件与零件之间的废料建立连接,将零件左右件混合排样,缩减材料定额,利用零件自身的RPS孔实现精准定位。同时通过合理安排不同工序条件下的成型内容,最终实现零件成型;提升了材料利用率,提高产品的质量稳定性,减少不良品发生率,这样可以节省人工,提升生产效率。
技术领域
本发明涉及一种支架钣金级进冲压成形工艺。
背景技术
请参阅图1,支架钣金是带有RPS孔、翻边、整形的支架汽车冲压件,支架钣金1包括横向板11,横向板11的两侧向下翻折形成第一翻边12,第一翻边12的底部向外翻折形成第二翻边13,横向板11与第一翻边12的连接处设置有加强筋15,第一翻边12与第二翻边13的连接处设置有加强筋14,支架钣金上设置有若干RPS孔16。
支架钣金一般分为左右件,在支架模具的前期开发过程当中,综合考虑到出件可靠性和材料的利用率、模具制造成本等方面问题,因此该零件在最初设计模具时,通常会优先选用单工序模具。因为单工序模具,造价低、易于维护和生产。但随着产量的日趋提升,该类零件的用量与日俱增。因此,如何突破现有的生产瓶颈,同时又想办法将生产制造成本压缩到最低,成为了一个亟待解决的难题。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术的缺陷,提供一种支架钣金级进冲压成形工艺,使用级进模生产,提升了材料利用率,提高产品的质量稳定性,减少不良品发生率,节省人工,提升生产效率。
实现上述目的的技术方案是:一种支架钣金级进冲压成形工艺,包括支架钣金包括横向板,所述横向板的两侧向下翻折形成第一翻边,所述第一翻边的底部向外翻折形成第二翻边,所述横向板与第一翻边的连接处以及所述第一翻边与第二翻边的连接处分别设置有加强筋,所述支架钣金上设置有若干RPS孔;所述支架钣金级进冲压成形工艺包括以下步骤:
S1,级进模设计步骤:级进模包括沿加工方向依次相连的定位孔冲裁工位、一次翻边工位、冲制加强筋工位、二次翻边工位、冲制加强筋带整形工位和冲孔工位,每个工位的中部和两侧分别设置有废料区,每相邻的两个工位的中部的废料区之间设置有连料带;每个工位上设置有两排定位孔;
S2,定位孔冲裁步骤:钣金原料板经过级进模的定位孔冲裁工位,冲裁出两排定位孔,并冲去两侧的废料和中部的部分废料,中部的剩下部分废料作为连料带使用;
S3,一次翻边步骤:经过定位孔冲裁的钣金原料板进入级进模的一次翻边工位,翻折出支架钣金的第二翻边;
S4,冲制加强筋步骤:钣金原料板继续进入级进模的冲制加强筋工位,冲制出第一翻边与第二翻边的连接处的加强筋;
S5,二次翻边步骤:钣金原料板继续进入级进模的二次翻边工位,翻折出支架钣金的第一翻边;
S6,冲制加强筋带整形步骤:钣金原料板继续进入级进模的冲制加强筋带整形工位,冲制出横向板与第一翻边的连接处的加强筋,并对横向板和第一翻边进行整形;
S7,冲孔步骤:钣金原料板继续进入级进模的冲孔工位,冲裁出支架钣金上的RPS孔,并最终冲去连料带,实现分离并得到支架钣金成品。
上述的一种支架钣金级进冲压成形工艺,步骤S1中,所述一次翻边工位用于翻折出支架钣金的第二翻边;
所述冲制加强筋工位用于冲制出第一翻边与第二翻边的连接处的加强筋;
所述二次翻边工位用于翻折出支架钣金的第一翻边;
所述冲制加强筋带整形工位用于冲制出横向板与第一翻边的连接处的加强筋,并对横向板和第一翻边进行整形;
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