[发明专利]一种道路排水结构及其排水方法

说明书

本发明属于道路排水技术领域，尤其是涉及一种道路排水结构及其排水方法。所述的道路路基的一侧设置有沉淀窨井，沉淀窨井的上端左侧设置有排水格栅；所述的沉淀窨井的右下端设置有常规蓄水池，常规蓄水池的上端连接有检修井一，检修井一的内壁设置有嵌壁阶梯；所述的检修井一的底部设置有排水泵一，且排水泵一与检修井一右侧外端的直排管道连接；所述的常规蓄水池的右下侧设置有应急蓄水池，且应急蓄水池的上端设置有检修井二；所述的应急蓄水池的底部设置有排水泵二，排水泵二与检修井二右侧外端的应急排水管连接。它改进传统道路排水井的结构，采用逐层套筒结构扩大排水井的容量，从而避免因排水不及时导致路面积水的问题。

技术领域

本发明属于道路排水技术领域，尤其是涉及一种道路排水结构及其排水方法。

背景技术

道路排水包括路面排水部和路边排水部，路面排水部从下至上依次为：基层、防水层、透水层，防水层上方设有路面排水沟槽，路边排水部包括设置于道路两侧与所述路面排水部相邻的透水路沿石，以及透水路沿石下方的路边排水沟槽，道路地面排水是指排除降水在路界范围内形成的地表径流，及毗邻地带可能进入路界的地表径流影响路基稳固的地表积水；目前城市中的排水沟由于结构简单，在遇到大雨时往往无法及时将集水排走，造成路面水淹的现象，严重影响道路的正常交通，为人们在下雨天出行带来了极大的困扰。

发明内容

为解决现有技术的缺陷和不足问题；本发明的目的在于一种结构简单，设计合理、使用方便的道路排水结构及其排水方法，它改进传统道路排水井的结构，采用逐层套筒结构扩大排水井的容量，从而避免因排水不及时导致路面积水的问题。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：它包含道路路基、排水格栅、沉淀窨井、常规排水管、常规蓄水池、溢流口、检修井一、直排管道、嵌壁阶梯、排水泵一、应急蓄水池、检修井二、应急排水管、排水泵二；所述的道路路基的一侧设置有沉淀窨井，沉淀窨井的上端左侧通过排水格栅与道面连接；所述的沉淀窨井的侧壁连接有常规排水管；所述的沉淀窨井的右下端设置有常规蓄水池，常规蓄水池的上端连接有检修井一，检修井一的内壁设置有嵌壁阶梯；所述的检修井一的底部设置有排水泵一，且排水泵一与检修井一右侧外端的直排管道连接；所述的常规蓄水池的右下侧设置有应急蓄水池，且应急蓄水池的上端设置有检修井二；所述的应急蓄水池的底部设置有排水泵二，排水泵二与检修井二右侧外端的应急排水管连接。

作为优选，所述的沉淀窨井与常规蓄水池之间、常规蓄水池与应急蓄水池之间均通过溢流口连通。

作为优选，所述的沉淀窨井、常规蓄水池的下端均设置有支撑托举立柱。

作为优选，所述的沉淀窨井、常规蓄水池以及应急蓄水池内部的蓄水量呈几何倍数增长。

作为优选，所述的排水格栅的表面设置有数个条形排水槽，且排水格栅的中间设置有排水嵌槽，排水嵌槽的内部通过旋转轴活动连接有盖板；盖板的左侧内部设置有空腔气囊。

一种道路排水方法：a、在常规排水状态；道路路基的雨水通过排水格栅掉落到沉淀窨井的内部，并通过常规排水管及时排出；

b、在暴雨天气排水状态，道路路基的雨水通过排水格栅掉落到沉淀窨井的内部，常规排水管排出量不能够满足排水时，沉淀窨井内的水位组件增高，当水位操作临界点时通过溢流口进入到常规蓄水池的内部避免路面积水；并通过排水泵一将常规蓄水池的雨水输送到直排管道进行排放；

c、在连绵暴雨天气排水状态，由于降雨量较大，道路路基的雨水持续不断的增加，而沉淀窨井与常规蓄水池排水压力不断增加，其内部水位也会持续升高；常规蓄水池内部的雨水通过溢流口进入到应急蓄水池内部储存，并通过排水泵二与应急排水管的配合进行排除，或者待暴雨天气过后再进行排出。

采用上述结构后，本发明有益效果为：它改进传统道路排水井的结构，采用逐层套筒结构扩大排水井的容量，从而避免因排水不及时导致路面积水的问题。

附图说明