[发明专利]快卸膨胀装置在审
申请号: | 202010455494.8 | 申请日: | 2020-05-26 |
公开(公告)号: | CN111577730A | 公开(公告)日: | 2020-08-25 |
发明(设计)人: | 王乃文;王清 | 申请(专利权)人: | 深圳亚太航空技术有限公司 |
主分类号: | F16B13/06 | 分类号: | F16B13/06;F16B13/08 |
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地址: | 518000 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 膨胀 装置 | ||
一种快卸膨胀装置,其特征在于,其包括芯杆、凸轮手柄、弹片、端盖及膨胀组件,凸轮手柄转动连接于芯杆的一端,端盖可连接于芯杆的另一端;膨胀组件活动套设于芯杆上,其可在凸轮手柄的作用下向外膨胀以及向内缩紧而抱紧所述芯杆;弹片的一端与所述凸轮手柄连接,弹片的另一端上设有连接孔;本发明的快卸膨胀装置,只有端盖装入到位时,弹片才能套入端盖进行闭合,当端盖未装入到位时,弹片无法套入端盖进行闭合,这样,便可有效避免挂载未到位时存在的安全隐患问题。本发明的快卸膨胀装置,可以通过简单的凸轮手柄操作实现锁定连接及拆卸,其安全性强,操作简单,具有很强的实用新,宜大力推广。
【技术领域】
本发明涉及连接件,特别涉及一种快卸膨胀装置。
【背景技术】
随着航空航天事业的快速发展,航空航天产品工作环境日益恶劣,普通螺纹连接副产品不能满足现有航空航天产品的使用要求,高性能、可调节高配合精度的螺纹连接副是大势所趋。航空航天器零件设计中,需要减小螺纹连接副的径向间隙,实现螺栓产品可调节与基体过渡配合或过盈配合。现有的螺栓连接件,很难达到设计要求,且螺栓的加工成本比较昂贵,并且不能实现多次装拆循环使用。而涨紧螺栓由于可以调节径向尺寸,不会影响螺栓及基体表面润滑和防腐涂层,可以实现多次装拆使用,同时可以避免螺栓与基体的磨损导致装配存在间隙,因而广泛应用于航空航天领域紧固连接。而现有的涨紧螺栓,普遍存在操作复杂,尤其是对于需要挂梁的待连接物件而言,无法通过简单的操作快速实现连接和锁定。
【发明内容】
本发明旨在解决上述问题,而提供一种操作方便、连接可靠、可快速进行轴向锁定并避免误操作的快卸膨胀装置。
为解决上述问题,本发明提供了一快卸膨胀装置,其特征在于,其包括芯杆、凸轮手柄、膨胀组件、弹片及端盖,所述芯杆呈长轴状;所述凸轮手柄转动连接于所述芯杆的一端;所述膨胀组件活动套设于所述芯杆上,其可受挤压而向外膨胀以及向内缩而抱紧所述芯杆;所述弹片一端与所述凸轮手柄连接,另一端上设有连接孔;所述端盖可连接于所述芯杆的与所述凸轮手柄相对的一端端部上;当所述端盖处于第一位置状态时,所述端盖可沿所述芯杆的轴向移动而脱离所述芯杆,且所述弹片无法通过其连接孔而套入所述端盖上;当所述端盖处于第二位置状态时,所述端盖与所述芯杆的端部形成轴向限位连接而无法沿芯杆的轴向脱离所述芯杆,所述弹片可通过其连接孔而套入所述端盖上。
进一步地,在所述芯杆的端部外壁上设有沿轴向设置的导向槽和沿周向设置的限位槽,所述导向槽由所述芯杆的端部沿轴向延伸,所述限位槽与所述导向槽贯通;所述端盖上设有轴孔,在所述轴孔的内壁上设有凸出的定位部,所述定位部可卡入所述导向槽并可由所述导向槽转动至所述限位槽内;当所述端盖的定位部位于所述导向槽内时,所述端盖处于第一位置状态;当所述端盖的定位部位于所述限位槽内时,所述端盖处于第二位置状态。
进一步地,所述端盖包括一体成型的盖板部和连接部,所述盖板部的外围尺寸大于所述连接部的外围尺寸,其结合处形成第一限位台阶;所述轴孔由所述盖板部的端部沿轴向延伸而贯通至所述连接部内。
进一步地,所述芯杆包括一体成型的芯杆主体和限位连接柱,所述限位连接柱与所述芯杆主体的结合处形成有第二限位台阶;在所述限位连接柱上设有所述导向槽与所述限位槽;所述膨胀组件套设于所述芯杆主体上。
进一步地,所述芯杆主体包括一体成型的凸轮连接部、圆柱部和圆台部;所述圆柱部位于所述凸轮连接部与所述圆台部之间;所述凸轮连接部与所述凸轮手柄转动连接;所述膨胀组件活动套设于所述圆柱部上;所述圆台部的远离圆柱部的一端的端部直径大于所述圆柱部的直径;所述限位连接柱垂直形成于所述圆台部的端面上,并与所述圆台部同轴。
进一步地,所述端盖通过保险绳与所述弹片连接。
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