[发明专利]一种动力电池低温状态下的快充方法在审

专利信息
申请号: 202010500520.4 申请日: 2020-06-04
公开(公告)号: CN111725578A 公开(公告)日: 2020-09-29
发明(设计)人: 柴业鹏;朱广燕;赵国华;张静雅;展标;程斌 申请(专利权)人: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
主分类号: H01M10/44 分类号: H01M10/44;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/633
代理公司: 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 代理人: 赵中英
地址: 241000 安徽省芜湖市*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 动力电池 低温 状态 方法
【权利要求书】:

1.一种动力电池低温状态下的快充方法,其特征在于:包括如下步骤:

步骤A、根据充电矩阵表获取电池可允许充电的最低温度T1、可允许大电流充电的最低温度T2、当前温度加热到T2后以大电流充电按快充电流策略充满所需时间t1以及在T2温度下通过大电流充电按快充电流策略充电时间为t1所对应的SOC为a;

步骤B、BMS采集计算电池最低温度T、参数b1、参数b2并对T、T1和T2进行比较判断,其中参数b1、b2通过T、T1、T2、a计算标定;

步骤C、基于步骤B所进行的判断,若T≥T2,直接进入充电过程;若T1≤T<T2时,对SOC、a和T进行比较判断确认是否需要继续进行加热。

2.如权利要求1所述的一种动力电池低温状态下的快充方法,其特征在于:所述快充方法还包括:

步骤D、基于步骤C所进行的判断,若SOC<a时,对电池进行加热至T2,再进入充电过程;SOC≥a时,若T<-b1*SOC+100,对电池进行加热至T2,再进入充电过程,若T≥-b1*SOC+100,直接进入充电过程。

3.如权利要求1所述的一种动力电池低温状态下的快充方法,其特征在于:所述快充方法还包括:

步骤E、基于步骤B所进行的判断,若T<T1时,先对电池进行加热至T1,随后对SOC、a和T1进行比较判断确认是否需要继续进行加热。

4.如权利要求3所述的一种动力电池低温状态下的快充方法,其特征在于:所述快充方法还包括:

步骤F、基于步骤E所进行的判断,SOC<a时,对电池进行加热至T2,再进入充电过程;SOC≥a时,若T<-b2*SOC+100,对电池进行加热至T2,再进入充电过程,若T≥-b2*SOC+100,直接进入充电过程。

5.如权利要求1所示的一种动力电池低温状态下的快充方法,其特征在于:步骤A包括:

步骤A1、根据充电矩阵表,查找出电池可允许充电的最低温度T1、可允许大电流充电的最低温度T2;

步骤A2、计算当前温度加热到T2并以大电流充电按快充电流策略充满对应的时间t1;

步骤A3、根据步骤A2中的时间t1,匹配在T2温度下大电流充电按快充电流策略充满时间为t1对应的SOC,该SOC为参数a。

6.如权利要求1所示的一种动力电池低温状态下的快充方法,其特征在于:在步骤B中,BMS采集当前电池的最低温度T并按照定义的参数求解公式分别计算出b1、b2。

7.如权利要求6所述的一种动力电池低温状态下的快充方法,其特征在于:定义的参数求解公式分别计算出b1、b2包括:

b1=(T2-T)/(100-a);

b2=(T2-T1)/(100-a)。

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