[发明专利]发动机冷态测试故障诊断方法有效

专利信息
申请号: 202010506419.X 申请日: 2020-06-05
公开(公告)号: CN111832617B 公开(公告)日: 2022-11-08
发明(设计)人: 刘训臣;黄嗣博;卫思霁;何涛;董忠璇 申请(专利权)人: 上海交通大学
主分类号: G06K9/62 分类号: G06K9/62;G06N3/04;G01M15/00
代理公司: 上海上谷知识产权代理有限公司 31342 代理人: 姜龙;蔡继清
地址: 200240 *** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 发动机 测试 故障诊断 方法
【说明书】:

发明公开了一种发动机冷态测试故障诊断方法,包括以下步骤:进行发动机冷态测试并获取m个发动机样本并将其分为m1个正常发动机样本和m2个故障发动机样本,然后将m1个正常的发动机样本和m2个故障发动机样本进行数据整理形成m3个正常发动机样本和m4个故障发动机样本,使得m3与m4满足以下关系:以及m3+m4≧100,搭建LSTM神经网络,并将处理过的样本数据导入LSTM神经网络进行训练和进行自检验,然后对待诊断的发动机进行冷态测试并提取测试数据,将测试数据输入自检验过的模型,模型自动输出诊断结果。本发明可以降低对试验人员专业性要求,还可以提高训练模型在训练样本较小时的训练效果。

技术领域

本发明涉及发动机领域,具体涉及一种发动机冷态测试故障诊断方法。

背景技术

现如今,智能诊断技术在发动机测试方面已经取得了十分广泛的应用, 其主要可以分为基于数学模型的方法和基于人工智能的方法两大类。其中数 学模型则是通过一定的物理和数学原理,提取冷态测试原始曲线的特征值, 来判断发动机是否存在故障,而人工智能的方法则是采用机器学习或者深度 学习的方法来判断发动机是否存在故障。

然而,目前通过建立数学物理模型,通过特征值判断发动机冷态测试是 否存在故障的方法过于依赖试验人员的经验和知识,对于一般人员很难有效 提取发动机故障特征,同时也难以判断发动机是否存在故障,同时,对于采 用机器学习深度学习的方法进行发动机冷态故障诊断的,却大多使用BP神经 网络和SVM等简单机器学习结构,很难描述发动机冷态测试过程中特征参量 随时间变化的规律。

发明内容

本发明的目的是提供一种发动机冷态测试故障诊断方法,以解决上述现 有技术中存在的问题。

为了解决上述问题,根据本发明的一个方面,提供了一种发动机冷态测试 故障诊断方法,所述方法包括以下步骤:

步骤一、进行发动机冷态测试并获取m个发动机样本;

步骤二、将所述m个发动机样本分为m1个正常发动机样本和m2个故障 发动机样本,其中m=m1+m2;

步骤三、将所述m1个正常的发动机样本和所述m2个故障发动机样本进 行数据整理形成m3个正常发动机样本和m4个故障发动机样本,使得m3与 m4满足以下关系:以及m3+m4≧100;

步骤四、搭建LSTM神经网络;

步骤五、将经过所述步骤三处理过的样本数据导入LSTM神经网络进行 训练;

步骤六、将经过所述步骤三处理过的样本数据导入训练完成后的LSTM神 经网络进行自检验;

步骤七、对待诊断的发动机进行冷态测试并提取测试数据,将所述测试数 据输入通过所述步骤六自检验过的模型,所述模型自动输出诊断结果。

在一个实施例中,所述发动机冷态测试包括进气测试、排气测试、高速油 压测试、低速油压测试、运行扭矩测试、喷油嘴测试以及VVT测试。

在一个实施例中,将所述m1个正常的发动机样本复制n1倍得到m3,或 将所述m2个故障发动机样本采用分段导入数据样本的方式扩充至m4个故障 发动机样本。

在一个实施例中,在所述步骤三中,还包括验证数据样本特征是否丢失的 步骤。

在一个实施例中,“验证数据样本特征是否丢失”通过以下方法实现:将 原始样本截断后进行傅里叶变换,把傅里叶变换后的第j个正常第i阶强度记 为Tij,其中i小于10,检验Tij正常样本的截断结果是否满足如下式子,|Tij- Ti|/|Tij|0.05,其中Ti为j个样本Tij的平均值。

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