[发明专利]发动机冷态测试故障诊断方法有效
申请号: | 202010506419.X | 申请日: | 2020-06-05 |
公开(公告)号: | CN111832617B | 公开(公告)日: | 2022-11-08 |
发明(设计)人: | 刘训臣;黄嗣博;卫思霁;何涛;董忠璇 | 申请(专利权)人: | 上海交通大学 |
主分类号: | G06K9/62 | 分类号: | G06K9/62;G06N3/04;G01M15/00 |
代理公司: | 上海上谷知识产权代理有限公司 31342 | 代理人: | 姜龙;蔡继清 |
地址: | 200240 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 测试 故障诊断 方法 | ||
本发明公开了一种发动机冷态测试故障诊断方法,包括以下步骤:进行发动机冷态测试并获取m个发动机样本并将其分为m1个正常发动机样本和m2个故障发动机样本,然后将m1个正常的发动机样本和m2个故障发动机样本进行数据整理形成m3个正常发动机样本和m4个故障发动机样本,使得m3与m4满足以下关系:以及m3+m4≧100,搭建LSTM神经网络,并将处理过的样本数据导入LSTM神经网络进行训练和进行自检验,然后对待诊断的发动机进行冷态测试并提取测试数据,将测试数据输入自检验过的模型,模型自动输出诊断结果。本发明可以降低对试验人员专业性要求,还可以提高训练模型在训练样本较小时的训练效果。
技术领域
本发明涉及发动机领域,具体涉及一种发动机冷态测试故障诊断方法。
背景技术
现如今,智能诊断技术在发动机测试方面已经取得了十分广泛的应用, 其主要可以分为基于数学模型的方法和基于人工智能的方法两大类。其中数 学模型则是通过一定的物理和数学原理,提取冷态测试原始曲线的特征值, 来判断发动机是否存在故障,而人工智能的方法则是采用机器学习或者深度 学习的方法来判断发动机是否存在故障。
然而,目前通过建立数学物理模型,通过特征值判断发动机冷态测试是 否存在故障的方法过于依赖试验人员的经验和知识,对于一般人员很难有效 提取发动机故障特征,同时也难以判断发动机是否存在故障,同时,对于采 用机器学习深度学习的方法进行发动机冷态故障诊断的,却大多使用BP神经 网络和SVM等简单机器学习结构,很难描述发动机冷态测试过程中特征参量 随时间变化的规律。
发明内容
本发明的目的是提供一种发动机冷态测试故障诊断方法,以解决上述现 有技术中存在的问题。
为了解决上述问题,根据本发明的一个方面,提供了一种发动机冷态测试 故障诊断方法,所述方法包括以下步骤:
步骤一、进行发动机冷态测试并获取m个发动机样本;
步骤二、将所述m个发动机样本分为m1个正常发动机样本和m2个故障 发动机样本,其中m=m1+m2;
步骤三、将所述m1个正常的发动机样本和所述m2个故障发动机样本进 行数据整理形成m3个正常发动机样本和m4个故障发动机样本,使得m3与 m4满足以下关系:以及m3+m4≧100;
步骤四、搭建LSTM神经网络;
步骤五、将经过所述步骤三处理过的样本数据导入LSTM神经网络进行 训练;
步骤六、将经过所述步骤三处理过的样本数据导入训练完成后的LSTM神 经网络进行自检验;
步骤七、对待诊断的发动机进行冷态测试并提取测试数据,将所述测试数 据输入通过所述步骤六自检验过的模型,所述模型自动输出诊断结果。
在一个实施例中,所述发动机冷态测试包括进气测试、排气测试、高速油 压测试、低速油压测试、运行扭矩测试、喷油嘴测试以及VVT测试。
在一个实施例中,将所述m1个正常的发动机样本复制n1倍得到m3,或 将所述m2个故障发动机样本采用分段导入数据样本的方式扩充至m4个故障 发动机样本。
在一个实施例中,在所述步骤三中,还包括验证数据样本特征是否丢失的 步骤。
在一个实施例中,“验证数据样本特征是否丢失”通过以下方法实现:将 原始样本截断后进行傅里叶变换,把傅里叶变换后的第j个正常第i阶强度记 为Tij,其中i小于10,检验Tij正常样本的截断结果是否满足如下式子,|Tij- Ti|/|Tij|0.05,其中Ti为j个样本Tij的平均值。
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