[发明专利]一种耐磨性能好的鼓式制动器

说明书

本发明涉及制动技术领域，尤其涉及一种耐磨性能好的鼓式制动器，解决了现有技术中存在的衬块磨损时，制动蹄与鼓之间会产生更多的空间，进而影响到鼓式制动器的实际制动效果的缺点，包括基座板，其顶部安装有制动缸，制动缸的两端设置有活塞，制动蹄设置于上述活塞的外侧，且制动蹄的外侧设置有鼓，所述制动蹄的底部一侧设有衬块，衬块的底部连接有联动轴，支撑块设置于上述基座板的底部，且支撑块上开设有多个卡槽，调节块两端均设有适应块。本发明通过支撑块、调节块及联动轴组成调节部，利用这些部件组成的调节部，可在鼓式制动器的作业间隙扩大后，调节适应块位置移动，进而延伸填补空隙，保证鼓式制动器可顺畅的进行，实现较佳的制动效果。

技术领域

本发明涉及制动技术领域，尤其涉及一种耐磨性能好的鼓式制动器。

背景技术

鼓式制动器是利用制动传动机构使制动蹄将制动摩擦片压紧在制动鼓内侧，从而产生制动力，根据需要使车轮减速或在最短的距离内停车，以确保行车安全，并保障汽车停放可靠不能自动滑移。

在鼓式制动器的作业过程中，衬块会逐渐磨损，但衬块磨损时，制动蹄与鼓之间会产生更多的空间，进而影响到鼓式制动器的实际制动效果。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的衬块磨损时，制动蹄与鼓之间会产生更多的空间，进而影响到鼓式制动器的实际制动效果的缺点，而提出的一种耐磨性能好的鼓式制动器。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种耐磨性能好的鼓式制动器，包括基座板，其顶部安装有制动缸，制动缸的两端设置有活塞，制动蹄设置于上述活塞的外侧，且制动蹄的外侧设置有鼓，所述制动蹄的底部一侧设有衬块，衬块的底部连接有联动轴，支撑块设置于上述基座板的底部，且支撑块上开设有多个卡槽，调节块两端均设有适应块，且适应块的一端位于卡槽的内部，所述调节块的一侧与联动轴连接，此时，制动蹄与调节块联动。

优选的，一侧所述制动蹄上设置有制动轴，且制动轴的一端设有制动主杆，另一端设有制动子杆。

优选的，所述制动主杆的一端延伸至基座板的外侧，且制动子杆的一端与另一侧所述制动蹄连接。

优选的，所述支撑块的数量为两个，且调节块位于两所述支撑块之间。

优选的，所述卡槽的数量为多个，且卡槽为椭圆形开设，所述适应块为椭圆形结构。

优选的，所述适应块为软性材质。

优选的，所述适应块为聚脲材质。

优选的，所述联动轴的顶端及侧面均设置有连杆，且其顶部的连杆通过螺栓与衬块连接，其侧面的连杆与调节块栓接。

优选的，所述制动蹄包括领蹄及从蹄，且领蹄的摩擦力矩是从蹄的2～2.5倍。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、通过支撑块、调节块及联动轴组成调节部，利用这些部件组成的调节部，可在鼓式制动器的作业间隙扩大后，调节适应块位置移动，进而延伸填补空隙，保证鼓式制动器可顺畅的进行，实现较佳的制动效果。

2、在一侧的制动蹄上设置了制动轴，利用制动轴进行紧急辅助制动，通过外侧的制动主杆可介入控制制动轴，使得制动子杆动作，进而控制制动蹄进行紧急制动，较正常制动之外提供紧急制动手段，提高设备的作业能力范畴。

附图说明

图1为本发明提出的一种耐磨性能好的鼓式制动器的实施例一结构示意图；

图2为本发明提出的一种耐磨性能好的鼓式制动器的A处结构示意图；

图3为本发明提出的一种耐磨性能好的鼓式制动器的实施例二结构示意图。