[发明专利]一种用于立体车库的电子感应对中系统

说明书

本发明公开了一种用于立体车库的电子感应对中系统，包括载车板、前轮挡、蜂鸣器、第一光电感应器和控制器；所述载车板的前端对应于车辆前轮设有前轮位，载车板的后端对应于车辆后轮设有后轮位；所述前轮挡设置在前轮位的前端，所述第一光电感应器安装在载车板的中部、且位于载车板的后端与后轮位后端之间；所述第一光电感应器和蜂鸣器均与控制器连接；本申请通过设置对中系统，可保证车辆入库前，将位于出入车位上的车辆自动对中，避免入库过程和提升过程车辆出现跟车库碰撞引起安全隐患，同时也保证了车辆快速入库不受其他不安全因素干扰，保证顺利入库。

技术领域

本发明涉及立体车库技术领域，具体涉及一种用于立体车库的电子感应对中系统。

背景技术

随着社会的快速发展，车辆的普及率也大大的提升了，随之而来的停车难成为一个严重的社会问题，目前，立体车库是解决城市停车难问题的一项重要手段。在立体车库技术中，需要司机将车停在载车板上，通过电梯将车辆提升至停车库的停车位上。由于每个人的开车技术不同，停在停车位上的车辆位置也会参差不齐，如果在载车板上的车辆停车位置不正中，在滑行入库时就有可能割碰到车库入口的门柱，即使进了入口，位置不正在电梯提升过程中车辆也有可能会磕碰库存体，要是在高空中堕落就是巨大的安全隐患。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明的目的是提供一种用于立体车库的电子感应对中系统，可对停在载车板上的车辆进行对中检测，提高车辆入库的安全性。

本发明所采用的技术方案是：

一种用于立体车库的电子感应对中系统，包括载车板、前轮挡、蜂鸣器、第一光电感应器和控制器；所述载车板的前端对应于车辆前轮设有前轮位，载车板的后端对应于车辆后轮设有后轮位；所述前轮挡设置在前轮位的前端，所述第一光电感应器安装在载车板的中部、且位于载车板的后端与后轮位后端之间；所述第一光电感应器和蜂鸣器均与控制器连接。

进一步，所述车辆对中系统还包括第二光电感应器、第三光电感应器、第四光电感应器和第五光电感应器；所述第二光电感应器和第三光电感应器分别安装在载车板的前端、且对应于前轮位的外侧；所述第四光电感应器和第五光电感应器分别安装在载车板的后端、且对应于后轮位的外侧。

进一步，所述车辆对中系统还包括抬升机构，该抬升机构包括基座、抬升轮组件和第二液压顶，抬升轮组件可转动布置在基座的上侧，第二液压顶设置在基座的下方、且其伸缩杆顶在基座的下侧；所述基座上开设有供抬升轮组件伸出的轮孔。

进一步，所述抬升轮组件包括抬升轮、抬升轮轴以及驱动抬升轮轴转动的动力源，抬升轮轴对应于前轮位和后轮位横向设置多根，每根抬升轮轴上、且对应于轮孔可设置多个抬升轮。

进一步，所述后轮位的长度大于所述前轮位的长度。

进一步，所述前轮挡为凸出于载车板表面的条状挡条。

进一步，所述载车板上、且对应于前轮位的前端开设有供前轮挡伸出的条形孔，在前轮挡的底部设有第一液压顶，该第一液压顶的伸缩杆顶在前轮挡的下方。

进一步，所述第二光电感应器和第三光电感应器安装在前轮位外侧的中间位置，第四光电感应器和第五光电感应器安装在后轮位外侧的中间位置。

进一步，所述基座采用钢管制成。

采用如上技术方案，本发明具有如下有益效果：

本申请通过设置对中系统，可保证车辆入库前，将位于出入车位上的车辆自动对中，避免入库过程和提升过程车辆出现跟车库碰撞引起安全隐患，同时也保证了车辆快速入库不受其他不安全因素干扰，保证顺利入库。

附图说明