[发明专利]新能源汽车的动力电池快换装置及新能源汽车在审
申请号: | 202010525533.7 | 申请日: | 2020-06-10 |
公开(公告)号: | CN113771681A | 公开(公告)日: | 2021-12-10 |
发明(设计)人: | 鄢吕 | 申请(专利权)人: | 威马智慧出行科技(上海)有限公司 |
主分类号: | B60L53/80 | 分类号: | B60L53/80;B60L50/60 |
代理公司: | 北京市立方律师事务所 11330 | 代理人: | 张筱宁 |
地址: | 201799 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新能源 汽车 动力电池 装置 | ||
1.一种新能源汽车的动力电池快换装置,其特征在于,包括:
第一部分,包括:固定在车身上的底座、与所述底座连接的锁定结构、以及快锁结构,所述快锁结构与所述锁定结构抵接,所述快锁结构与所述锁定结构具有第一抵接位和第二抵接位;
第二部分,包括固定在所述动力电池上的支架和与所述支架连接的锁钩,当所述快锁结构与所述锁定结构处于第一抵接位时,所述锁钩与所述锁定结构处于锁定状态以使所述动力电池与所述车身连接,当所述快锁结构与所述锁定结构处于所述第二抵接位时,所述锁钩与所述锁定结构处于解锁状态以使所述动力电池与所述车身分离或能够分离。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车的动力电池快换装置,其特征在于,
所述锁定结构包括两个旋转锁舌以及与两个所述旋转锁舌连接的第一弹性部件,两个所述旋转锁舌沿第一直线对称且可转动地固定在所述底座上,所述第一直线与所述第一弹性部件的压缩方向垂直且过所述第一弹性部件的中点。
3.根据权利要求2所述的新能源汽车的动力电池快换装置,其特征在于,
所述快锁结构包括两个锁销和两个第二弹性部件,每个所述锁销与一个所述第二弹性部件的一端连接,所述第二弹性部件的另一端连接在所述底座上,所述锁销在外力作用下使所述第二弹性部件压缩,从而使所述锁销与所述锁定结构在所述第一抵接位和所述第二抵接位之间转换。
4.根据权利要求3所述的新能源汽车的动力电池快换装置,其特征在于,所述旋转锁舌包括凹槽,所述锁钩包括与所述凹槽适配的凸起。
5.根据权利要求4所述的新能源汽车的动力电池快换装置,其特征在于,所述第二弹性部件的压缩方向与所述第一直线平行。
6.根据权利要求4所述的新能源汽车的动力电池快换装置,其特征在于,所述第二弹性部件的压缩方向与所述第一直线的延伸方向相交。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的新能源汽车的动力电池快换装置,其特征在于,所述第一部分还包括限位块,所述限位块固定在所述底座上,当所述锁钩与所述锁定结构处于锁定状态时,所述锁钩与所述限位块接触。
8.根据权利要求1-6中任一项所述的新能源汽车的动力电池快换装置,其特征在于,所述支架与所述锁钩一体成型。
9.根据权利要求1-6中任一项所述的新能源汽车的动力电池快换装置,其特征在于,所述第一部分通过螺栓固定在所述车身上,所述第二部分通过螺栓固定在所述动力电池上。
10.一种新能源汽车,其特征在于,包括权利要求1-9中任一项所述的新能源汽车的动力电池快换装置。
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