[发明专利]新能源汽车的动力电池快换装置及新能源汽车

说明书

本申请实施例提供了一种新能源汽车的动力电池快换装置及新能源汽车。该动力电池快换装置包括第一部分和第二部分；第一部分包括底座、锁定结构和快锁结构；第二部分包括互相连接的支架和锁钩。本实施例中的快锁结构与锁定结构具有第一抵接位和第二抵接位，当快锁结构与锁定结构处于第一抵接位时锁钩与锁定结构处于锁定状态，当快锁结构与锁定结构处于第二抵接位时锁钩与锁定结构处于解锁状态，因此，通过改变快锁结构与锁定结构的抵接状态，能够快速实现锁钩与锁定结构的解锁与锁定，从而实现动力电池与车身的快速分离与连接，能够显著提升换电速度；并且在换电过程中无需螺栓的拆卸与安装，也就不会造成螺栓的损害，从而降低了消费者用车成本。

技术领域

本申请涉及新能源汽车换电技术领域，具体而言，本申请涉及一种新能源汽车的动力电池快换装置及新能源汽车。

背景技术

新能源汽车具有绿色环保的优点，但续航一直是限制新能源汽车发展的最重要问题。目前，对电动汽车的动力电池的充电很难在短时间内完成，因此，目前保证新能源汽车能够在短时间补充电能的主要方案是“换电”。“换电”即将预先充满电的动力电池替换新能源汽车上的需要补充电能的动力电池，以达到快速补充电能的目的。

但由于动力电池与车身是通过螺栓连接的，而且连接螺栓数量较多，每次更换动力电池都需要拆卸和安装螺栓，不利于动力电池的自动化更换，极大的影响了更换动力电池的速度。并且，不断的拆卸和安装，会造成螺栓损坏，造成消费者相应用车成本增加。

发明内容

本申请针对现有方式的缺点，提出一种新能源汽车的动力电池快换装置及新能源汽车，用以实现动力电池与车身无螺栓连接，使更换过程实现自动化，快捷和高效，也无相应易损件，降低消费者用车成本。

第一个方面，本申请实施例提供了一种新能源汽车的动力电池快换装置，所述动力电池快换装置包括：

第一部分，包括：固定在车身上的底座、与所述底座连接的锁定结构、以及快锁结构，所述快锁结构与所述锁定结构抵接，所述快锁结构与所述锁定结构具有第一抵接位和第二抵接位；

第二部分，包括固定在所述动力电池上的支架和与所述支架连接的锁钩，当所述快锁结构与所述锁定结构处于第一抵接位时，所述锁钩与所述锁定结构处于锁定状态以使所述动力电池与所述车身连接，当所述快锁结构与所述锁定结构处于所述第二抵接位时，所述锁钩与所述锁定结构处于解锁状态以使所述动力电池与所述车身分离或能够分离。

可选地，所述锁定结构包括两个旋转锁舌以及与两个所述旋转锁舌连接的第一弹性部件，两个所述旋转锁舌沿第一直线对称且可转动地固定在所述底座上，所述第一直线与所述第一弹性部件的压缩方向垂直且过所述第一弹性部件的中点。

可选地，所述快锁结构包括两个锁销和两个第二弹性部件，每个所述锁销与一个所述第二弹性部件的一端连接，所述第二弹性部件的另一端连接在锁定底座上，所述锁销在外力作用下使所述第二弹性部件压缩，从而使所述锁销与所述锁定结构在所述第一抵接位和所述第二抵接位之间转换。

可选地，所述旋转锁舌包括凹槽，所述锁钩包括与所述凹槽适配的凸起。

可选地，所述第二弹性部件的压缩方向与所述第一直线平行。

可选地，所述第二弹性部件的压缩方向与所述第一直线的延伸方向相交。

可选地，所述第一部分还包括限位块，所述限位块固定在所述底座上，当所述锁钩与所述锁定结构处于锁定状态时，所述锁钩与所述限位块接触。

可选地，所述支架与所述锁钩一体成型。

可选地，所述第一部分通过螺栓固定在所述车身上，所述第二部分通过螺栓固定在所述动力电池上。

第二个方面，本申请实施例提供了一种新能源汽车，所述新能源汽车包括上述的新能源汽车的动力电池快换装置。