[发明专利]一种国六混合动力车型加油泄压系统及其方法

说明书

本发明公开了一种国六混合动力车型加油泄压系统，包括：加油开启按钮、加油口盖、BCM、油箱压力传感器、ECU、FTIV阀、仪表板和碳罐控制阀，所述加油开启按钮与所述BCM通讯连接，所述BCM通过硬线与所述ECU通讯连接，所述油箱压力传感器与所述ECU通讯连接，所述BCM与所述仪表板通讯连接，所述ECU与所述FTIV阀通讯连接，所述碳罐控制阀与所述ECU通讯连接。本发明还提供了一种国六混合动力车型加油泄压方法。本发明在驾驶员下达加油命令后，主动释放油箱内部压力，并在油箱内部压力卸掉之后，自动打开加油口盖，可以有效保护驾驶员安全。

技术领域

本发明属于汽车技术领域，更具体地说，尤其涉及一种国六混合动力车型加油泄压方法，同时还涉及一种国六混合动力车型加油泄压系统。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。面对节能与环保的双重压力，汽车工业要想可持续发展就必须大力发展新能源汽车。电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。随着汽车方面各种技术的发展，现在在纯电动汽车和混合动力汽车上的发展也取得了进步。

随着世界各国对环境保护的措施越来越严格，新能源汽车(例如燃料电池汽车、混合动力汽车等)已成为汽车行业发展的必然趋势。但目前最有实用性价值并已有商业性运转的模式，只有混合动力汽车。

混合动力汽车的动力模式分为发动机驱动和电驱动，对于一些强混车型(主要依靠电驱动)，存在长时间使用电驱动模式，发动机很长一段时间不工作的情况。同时为满足国六法规排放要求，燃油蒸汽又无法通过炭罐排出，因此必须将燃油蒸汽全部控制在燃油箱内部，即高压油箱系统。

高压油箱系统的燃油箱内部压力较高，如此时驾驶员贸然打开加油口盖进行加油，油箱内部燃油会因为高压形成反喷，对驾驶员安全造成很大威胁。由此需要设计一种加油泄压策略，在驾驶员打开加油口盖前将油箱内部压力泄掉。

因此，我们提出一种国六混合动力车型加油泄压系统及其方法。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，本发明在驾驶员下达加油命令后，主动释放油箱内部压力，并在油箱内部压力卸掉之后，自动打开加油口盖，可以有效保护驾驶员安全，而提出的一种国六混合动力车型加油泄压系统及其方法。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种国六混合动力车型加油泄压系统，包括：加油开启按钮、加油口盖、BCM、油箱压力传感器、ECU、FTIV阀、仪表板和碳罐控制阀，所述加油开启按钮与所述BCM通讯连接，所述BCM通过硬线与所述ECU通讯连接，所述油箱压力传感器与所述ECU通讯连接，所述BCM与所述仪表板通讯连接，所述ECU与所述FTIV阀通讯连接，所述碳罐控制阀与所述ECU通讯连接；

所述加油开启按钮用于驾驶员进行控制所述加油口盖的启闭；

所述BCM用于在驾驶员按下所述加油开启按钮时通过硬线唤醒所述ECU，同时发送加油请求信号给所述ECU；

所述油箱压力传感器用于检测油箱压力并发送给所述ECU；

所述ECU用于接收所述油箱压力传感器检测的油箱压力，并计算泄压等待时间给所述仪表板，然后通过所述BCM控制所述FTIV阀和所述碳罐控制阀的启闭；

所述仪表板用于显示所述ECU计算的泄压等待时间及所述加油口盖的启闭状态。

优先的，所述ECU中设置有泄压失败故障模块，所述泄压失败故障模块用于在所述ECU未发送所述FTIV阀开启信号或油箱压力未下降，进行故障报警，并点亮维修指示灯。