[发明专利]一种瓦斯抽采钻机系统的多体动力学分析方法有效

专利信息
申请号: 202010550055.5 申请日: 2020-06-16
公开(公告)号: CN111723536B 公开(公告)日: 2022-10-04
发明(设计)人: 王建维;王诗璇;李杞超;李华;冯金龙;隋广洲;陈小军 申请(专利权)人: 岭南师范学院
主分类号: G06F30/28 分类号: G06F30/28;E21B44/00;G06F119/14
代理公司: 北京君泊知识产权代理有限公司 11496 代理人: 李丹
地址: 524000 广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 瓦斯 钻机 系统 动力学 分析 方法
【权利要求书】:

1.一种瓦斯抽采钻机系统的多体动力学分析方法,其特征在于,包括以下步骤:

S1、静力学分析:构建瓦斯抽采钻机系统的静力学方程,然后利用牛顿-拉夫逊Newton-Raphson法和差分法求出静力学方程的近似解,并通过静力学分析得到广义坐标;S1具体包括:

当系统静止时,构建的瓦斯抽采钻机系统的静力学方程:

Re=Qe+Fmz-Kq (2)

将广义坐标写成分块形式:

qi、qd分别表示广义独立坐标和相关坐标,求对广义坐标的偏导,并写成紧凑形式为:

将写为广义独立坐标、相关坐标分块形式为:

式中,为nc×(n-nc)阶广义独立坐标约束的雅可比矩阵,为nc×nc阶相关坐标约束的雅可比矩阵,nc表示相互独立的约束方程数,n表示广义坐标数,总体广义坐标的虚位移表示为:

Bdi为n×(n-nc)阶矩阵,将式(6)代入式(5),两边乘以虚位移得:

求解式(7)即得到qi

则有:

求解式(9)得到Δqi,其中利用差分法求出,以此来确定全部广义独立坐标qi,同时,利用牛顿-拉夫逊Newton-Raphson法求解约束方程得到相关坐标qd,则总体广义坐标矢量为:

S2、运动学分析:在静力学分析的前提下,构建瓦斯抽采钻机系统的运动学方程,然后利用代入法求解运动学方程,并通过运动学分析得到广义速度;

S3、动力学分析:构建瓦斯抽采钻机系统的动力学方程,利用直接积分和构造状态方程法求解动力学方程,并通过动力学分析得到每一时刻的广义坐标、广义速度、广义加速度,从而得到瓦斯抽采钻机钻进过程中的一系列动态响应。

2.根据权利要求1所述的瓦斯抽采钻机系统的多体动力学分析方法,其特征在于,所述步骤S2具体包括:

将广义速度分块为:

求约束方程对时间的偏导,并写成分块形式为:

参考静力学分析的计算方法,参考(1)和(3),由式(12)推导出相关速度与独立速度的关系为:

独立速度由静力学分析得出的独立坐标直接求导而得,将其代入式(6)求得相关速度,按照式(11)的形式整合独立速度和相关速度,即得到整个瓦斯抽采钻机系统的初始广义速度。

3.根据权利要求2所述的瓦斯抽采钻机系统的多体动力学分析方法,其特征在于,所述步骤S3具体包括:

构建瓦斯抽采钻机系统的运动学方程:

式中,M和K分别为系统的质量矩阵和刚度矩阵;和λ分别为约束的雅可比矩阵和拉格朗日乘子;Qe和Qv分别表示系统的广义外力矢量和速度的二次矢量;为相互独立的约束方程组;为与广义坐标q和时间t相关的函数,nc表示相互独立的约束个数;

将式(13)对时间进行求导,即对约束方程组求二阶导数得:

式中,下标q表示雅可比矩阵,如为的雅可比矩阵;下标t表示对时间的导数,如为对时间的二阶偏导数;和分别为系统的广义速度和广义加速度;

式(15)整理为:

设:

则式(16)写为:

将式(14)中的动力学方程和式(18)整合成矩阵形式为:

式中:Ctt表示约束方程对时间的二次导数,Cq表示约束方程对广义坐标的一次导数;

设:

式(19)写成紧凑形式为:

求解式(21)得:

将式(22)写为分块形式为:

式中:和均为与广义坐标相关的函数,表示的分量,其中,为Mλ的逆矩阵;和均为与广义坐标、广义速度和时间相关的函数;

求解式(23)得加速度矢量和拉格朗日乘子为:

由式(24)知广义加速度与广义坐标、广义速度和时间相关,因此将式(24)写为更加简洁的形式为:

将广义加速度写成相应的分块形式为:

构造出状态方程:

对式(29)直接积分求得下一时刻的广义独立坐标和广义独立速度,其中初始时刻的广义坐标、广义速度和广义加速度分别由静力学分析、运动学分析和动力学分析得到;

随后,将所求得的独立坐标和独立速度分别代入式(6)和式(13),得该时刻的相关坐标和相关速度;

整合所求得的独立坐标和相关坐标即得到该时刻的广义坐标,整合所求得的独立速度和相关速度即得到该时刻广义速度;此时,若运算时间大于所需要的终止时间,则可整合输出全部时刻的广义坐标、速度和加速度;若运算时间小于所需要的终止时间,则将该时刻的广义坐标代入步骤S2中的运动学分析中,再次对系统进行运动学和动力学分析,直至运算时间大于所需要的终止时间。

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