[发明专利]一种沿海小型作业支持船在审
申请号: | 202010551463.2 | 申请日: | 2020-06-19 |
公开(公告)号: | CN111547198A | 公开(公告)日: | 2020-08-18 |
发明(设计)人: | 宋方敏 | 申请(专利权)人: | 宋方敏 |
主分类号: | B63B35/00 | 分类号: | B63B35/00;B63B1/10;B63B3/48;B63H21/00;B63B17/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 523430 广东省东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 沿海 小型 作业 支持 | ||
本发明公开了一种沿海小型作业支持船。其特征是:所述船船长(垂线间长)大于等于15米但小于20米,船舶总吨位大于等于50但小于100;主甲板的中后部为作业试验区,设有用于水下作业、海上试验的支持设备,该支持设备可拆卸式固定;主船体中前部为生活驾驶区,设有休息室、驾驶室、船员室。有益效果:本发明所述船小巧玲珑、功能齐全,投资、运营管理成本相对较低;具备良好的安全性、经济性、和适用性。解决了当下在国内沿海航区开展科学调查、海洋试验及水下作业等选船难、用船贵、无合适支持装备(支持船)的问题。
技术领域
本发明涉及船舶设计技术领域,尤其涉及一种在国内沿海航区,开展科学调查、海洋试验和水下作业支持的船舶。
背景技术
当下,国内高校、科研院所、及企事业单位在沿海航区开展科学调查、海洋试验和水下作业等涉海项目时,一般采用两种用船方式:
1. 选用国家科学调查船、考察船、海洋工程船、特种用途船作支持母船,这类船型多是近海、远海或无限航区船舶,普遍吨位较大,设备先进,配套齐全。该方式安全、有效,但费用较高,一般用户难接受。
2. 选用渔船、沿海工作船等非专业性船舶作支持母船,该方式成本相对较低,但这类船,设备配套不完善,作业使用不方便,可能还需要做相应的船舶改装才能完成作业。且安全性较低。
加之,一款合格的海洋装备投向市场,都需要经过长期的海洋试验作验证,这些海试一般都会优先选择在国内沿海航区的海域内进行,旷日持久的海试、作业,带来的高昂船时费用,让很多涉海企事业单位望而却步,长此以往,不利于我们海洋强国的前进与发展。
鉴于以上背景,一种适用于国内沿海航区的,具备良好安全性、经济性和适用性的水下作业支持船亟需开发。
发明内容
本发明提出一种沿海小型作业支持船,以解决在国内沿海航区开展科学调查、海洋试验和水下作业等涉海项目,无合适支持装备(支持母船)的问题。
为解决上述技术问题,本发明通过深入研究“国内沿海小型船舶相关规范”,结合影响船舶运营管理成本的因素。在优化船舶总布置、型线和设备配置方面综合考虑,提出了以下技术方案:
一种沿海小型作业支持船,所述船的船长(垂线间长)大于等于15米但小于20米,船舶总吨位大于等于50但小于100。
优选的,所述船船型是双体船型。
优选的,所述船主甲板的中后部为作业试验区,设有用于水下作业、试验的支持设备,该支持设备为可拆卸安装;主船体中前部为生活驾驶区,设有休息室、驾驶室、船员室。
优选的,所述船主机、柴油发电机组的燃烧尾气通过两舷排放。
优选的,所述船设有两套推进系统,由“主机+齿轮箱+尾轴+螺旋桨+舵”组成,同时,设有两台主发电机组,一台用于作业,一台用于停泊。
优选的,所述船艉部设有作业亲水平台。
优选的,所述船进出机舱设有转梯。
优选的,所述船艏部设有超轻型电动锚机,配波尔锚。
优选的,所述船的机舱通风设在两舷。
优选的,所述船设有作业监控台,配合全船视频监控,监控作业和船舶状态。
优选的,所述船设有VAST通信系统,实现船岸之间的数据通信。
本发明的有益效果是:
1. 所述船主尺度、吨位小,造价相对较低,运营管理成本相对较低。
2. 所述船后甲板有较大的作业甲板面积,且作业支持设备均为可拆卸式固定,提高了的作业能力和应用场景;
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