[发明专利]一种万向节的十字轴结构

说明书

本发明公开了一种万向节的十字轴结构，包括十字轴主体、轴套、滚针、油封总成、防尘套、储油腔、第一黄油螺孔、第二黄油螺孔、第三黄油螺孔、第四黄油螺孔、推力轴承，所述十字轴主体的两端外壁上均套接安装有轴套，所述十字轴主体一端外壁与轴套的顶端内壁上对应开设有轴承槽，所述轴承槽的内壁安装有推力轴承，所述十字轴主体的内部中心处开设有储油腔；该发明在十字轴端面和轴套的内端面处设置推力轴承，把十字轴断面常规的滑动摩擦，改变成滚动摩擦，极大地减小了摩擦力，解决了大轴向力时端面油膜失效造成十字轴总成失效的风险；极大的拓宽了十字轴万向节的应用范围和使用寿命。

技术领域

本发明涉及万向节传动结构技术领域，具体为一种万向节的十字轴结构。

背景技术

万向节即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件；其中的十字轴万向节是汽车上的一个很重要的部件，此万向节传动轴适用于所有车桥，但常规十字轴万向节在大夹角、高转速、大扭矩的工况下，会产生十字轴端面和轴承端面，因大的压力、高的相对运动速度，破坏润滑油膜的形成，从而导致万向节高温失效；其中万向节的十字轴内部填充有黄油，但传统的十字轴内部的储油腔不互通，黄油不能方便的进行互通流动，传统的万向节十字轴没有防尘套，仅靠油封不能防止泥沙的进入，如导致油封的早期失效。

发明内容

本发明的目的在于提供一种万向节的十字轴结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种万向节的十字轴结构，包括十字轴主体、轴套、滚针、油封套、储油腔、第一黄油螺孔、第二黄油螺孔、第三黄油螺孔、第四黄油螺孔、推力轴承，所述十字轴主体的四端外壁上均套接安装有轴套，所述十字轴主体一端外壁与轴套的顶端内壁上对应开设有轴承槽，所述轴承槽的内壁镶嵌安装有推力轴承，所述十字轴主体的内部中心处开设有储油腔，增加防尘套可以杜绝油封早期失效，起到提升产品性能的作用；

根据上述技术方案，所述输油道、轴承套、油封总成、防尘套的个数均为四个。

根据上述技术方案，所述轴套的中部内壁上分布套接安装有滚针。

根据上述技术方案，所述轴套的底端内壁上安装有推力轴承。

与现有技术相比，本发明所达到的有益效果是：该发明，在传统十字轴端面和轴套的内端面处设置推力轴承，把十字轴断面常规的滑动摩擦，改变成滚动摩擦，极大地减小了摩擦力，解决了大轴向力时端面油膜失效造成十字轴总成失效的风险；极大的拓宽了十字轴万向节的应用范围和使用寿命；贯通式储油腔利于黄油进入到轴套内，对内部的轴承转动结构进行润滑，提高了十字轴的使用寿命；在各个轴套上均设置黄油嘴，利于后期保养时黄油全面的注入，增加防尘套可以杜绝油封早期失效，起到提升产品性能的作用；。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。

图中：1、轴承套；2、螺堵；3、推力轴承；4、滚针；5、油封总成；6、防尘圈；

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。