[发明专利]一种动力电池高压回路控制电路及保护方法、车辆、存储介质在审
申请号: | 202010588925.8 | 申请日: | 2020-06-24 |
公开(公告)号: | CN111746286A | 公开(公告)日: | 2020-10-09 |
发明(设计)人: | 张江忠 | 申请(专利权)人: | 广州小鹏汽车科技有限公司 |
主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00;B60L3/04;B60L58/10 |
代理公司: | 深圳市智圈知识产权代理事务所(普通合伙) 44351 | 代理人: | 周献 |
地址: | 510640 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 动力电池 高压 回路 控制电路 保护 方法 车辆 存储 介质 | ||
1.一种动力电池高压回路控制电路,其特征在于,包括:
动力电池,所述动力电池包括正极与负极,所述动力电池正极通过正极高压直流继电器连接负载的一端,所述动力电池的负极通过负极高压直流继电器连接负载的另一端;
正极高压直流继电器与负极高压直流继电器,所述正极高压直流继电器连接在动力电池正极与负载之间,所述负极高压直流继电器连接在动力电池负极与负载之间,所述正极高压直流继电器与负极高压直流继电器还分别与电池管理系统控制器连接并接受电池管理系统控制器发来的控制信号;
正极电压采样端与负极电压采样端,所述正极电压采样端连接在动力电池正极与正极高压直流继电器之间,所述负极电压采样端连接在动力电池负极与负极高压直流继电器之间,所述正极电压采样端与负极电压采样端还分别与电池管理系统控制器连接;
电流传感器,所述电流传感器用于获取高压回路电流,所述电流传感器还与电池管理系统控制器连接,用于将获取的所述高压回路电流向电池管理系统控制器发送;
电池管理系统控制器:
所述电池管理系统控制器用于与所述正极电压采样端与负极电压采样端连接并根据获得的信号计算高压回路正负极之间的电压;
所述电池管理系统控制器还用于与电流传感器连接获得高压回路电流;
所述电池管理系统控制器还用于判断所述高压回路电流是否在预设数量的连续监控周期内超过预设电流上限;
所述电池管理系统控制器还用于当判断所述电流在预设数量的连续监控周期内超过预设电流上限时,再判断在所述连续监控周期中是否存在高压回路正负极之间的电压骤降;
所述电池管理系统控制器还用于当判断在所述连续监控周期中存在高压回路正负极之间的电压骤降,则控制同时断开所述正极高压直流继电器与负极高压直流继电器。
2.如权利要求1所述的动力电池高压回路控制电路,其特征在于:
所述动力电池中还包括主回路熔断器,用于当电流超过预设值时熔断。
3.如权利要求1所述的动力电池高压回路控制电路,其特征在于:
所述电池管理系统控制器还用于判断所述高压回路电流是否在预设数量的连续监控周期内超过预设电流上限,具体包括:
所述电池管理系统控制器还用于判断所述高压回路电流是否在三个周期内电流都超过正常最大电流的1.5倍。
4.如权利要求1所述的动力电池高压回路控制电路,其特征在于:
所述电池管理系统控制器还用于当判断所述电流在预设数量的连续监控周期内超过预设电流上限时,再判断在所述连续监控周期中是否存在高压回路正负极之间的电压骤降,具体包括:
所述电池管理系统控制器还用于当判断所述电流在预设数量的连续监控周期内超过预设电流上限时,再判断在所述连续监控周期中是否存在任意一个周期高压回路正负极之间的电压跌落超过50伏特。
5.一种动力电池高压回路保护方法,其特征在于,包括:
监控动力电池中的高压回路的电流,判断所述电流是否在预设数量的连续监控周期内超过预设电流上限;
若判断所述电流在预设数量的连续监控周期内超过预设电流上限,则判断在所述连续监控周期中是否存在高压回路正负极之间的电压骤降;
若判断在所述连续监控周期中存在高压回路正负极之间的电压骤降,则断开所述高压回路。
6.如权利要求5所述的动力电池高压回路保护方法,其特征在于:
所述判断所述电流是否在预设数量的连续监控周期内超过预设电流上限的步骤具体包括:
判断所述电流是否在三个周期内电流都超过正常最大电流的1.5倍。
7.如权利要求5所述的动力电池高压回路保护方法,其特征在于:
所述若判断所述电流在预设数量的连续监控周期内超过预设电流上限,则判断在所述连续监控周期中是否存在高压回路正负极之间的电压骤降的步骤包括:
若判断所述电流在预设数量的连续监控周期内超过预设电流上限,则判断在所述连续监控周期中是否存在任意一个周期高压回路正负极之间的电压跌落超过50伏特。
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