[发明专利]一种从排液阀取样的液压油液颗粒污染度监（检）测装置和方法

说明书

本发明公开了一种从排液阀取样的液压油液颗粒污染度监(检)测装置和方法，属于液压油液监(检)测技术领域。它包括循环回路和监(检)测回路，其中循环回路包括单向阀和用于提供动力的液压泵，单向阀一端与第一过滤器一端连接，另一端与液压泵的吸油口连接，不得装反，且液压泵的出油口通过第三管件与油箱内的注油过滤器连接；监(检)测回路包括污染度监(检)测仪器，所述污染度监(检)测仪器并联在循环回路上。通过设置循环回路，可以使单向阀之前的管路内液压油液流动处于充分的紊流状态，从而将油箱底部或排液阀附近的油箱底部所沉淀的污染物都充分混合均匀，可以在排液阀处获取代表油箱乃至整个液压系统的颗粒污染度液样。

技术领域

本发明属于液压油液监(检)测技术领域，更具体地说，涉及一种从排液阀取样的液压 油液颗粒污染度监(检)测装置。

背景技术

在液压系统中，动力是借助于密闭回路中的液压油液来传递和控制的。液压油液既是润 滑剂又是动力传递介质。液压油液中固体颗粒污染物的存在，不仅会妨碍其润滑性能，而且 还会导致元件的磨损、甚至故障。液压油液的固体颗粒污染度与液压系统的性能，如可靠性 和耐久性等密切相关，因此应将污染度控制在液压系统允许的范围内。但前提是必须实时或 定期(时)的对液压油液进行监(检)测。

液压油液监(检)测中，如何提取液样或采集液样(以下统一简称为取样)是液压油液 监(检)测技术的关键环节，尽管在GB/T 17489—1998《液压颗粒污染分析从工作系统管路中提取液样》中提出：“最佳方法是从正在工作的液压系统的一个主管路中提取液样”，但在实际操作中确实存在诸多困难。

一些现成的液压系统没有设计安装取样阀，因此无法在其主管路中取样；即使设计安装 有取样阀，但在高于5MPa压力正在工作的液压管路中取样也是存在危险的，尤其是从高压 管路中取样会有危险，如喷射危险、软管鞭击危险等，况且还有高于100MPa的超高压液压 系统；更为现实的问题是，工作中的液压机(械)及其液压系统(包括油箱)通常无法接近。 以液压机液压系统为例，根据GB 28241—2012《液压机安全技术要求》的规定，除封头、 船板成形等液压机不宜安装防护装置外，其他液压机大都设计安装有固定封闭式防护装置和/ 或光电保护装置等，以防止人员进入危险区。一旦有人员也包括取样和分析人员进入危险区， 即可能造成液压机报警并紧急停机。尽管在GB/T 17489—1998中规定的备用取样方法还有： “从正在工作的液压系统的油箱中提取液样”，以及在GB/T 37162.1—2018《液压传动液 体颗粒污染度的监测第1部分：总则》中规定的从油箱中抽吸取样和分析程序，但也同样 都存在操作困难，甚至无法实施的问题。

即使是在油箱中液压油液流动的状态下，由于油箱本身结构决定的其具有使重的污染物 沉淀的功能，因此颗粒性污染物不可能均匀地散布在整个油箱中。在GB/T37162.1—2018中 规定的：“从静止的容器中取样前，应充分晃动容器，使容器中的液体混合均匀”。对油箱而 言，所谓的“晃动法”不具有可操作性。此时的液压油液是没有处于紊流状态，因此颗粒性 污染物不可能均匀地散布在整个液压油液中，会导致污染物监(检)测仪监(检)测的结果 不够准确、真实。

发明内容

1.要解决的问题

为了解决现有的监(检)测装置中取样点处液压油液直接从油箱中抽吸取样，颗粒性污 染物未均匀地散布在整个液压油液中，导致污染物监(检)测仪监(检)测的结果不够准确、 真实的问题，本公开提供了一种从排液阀取样的液压油液颗粒污染度监(检)测装置和方法， 通过设置循环回路，可以使单向阀之前的管路内液压油液流动，并处于充分的紊流状态，从 而将油箱底部或排液阀附近的油箱底部所沉淀的污染物都充分混合均匀，可以在排液阀处获 取代表油箱乃至整个液压系统的颗粒污染度液样，再通过污染度监(检)测仪器监(检)测， 确保污染度监(检)测结果的准确和真实，不易造成误判。

2.技术方案

为了解决上述问题，本发明所采用的技术方案如下：