[发明专利]一种随动转向车轴总成

说明书

本发明公开了一种随动转向车轴总成，包括轴体，还包括：转向节座，具有两个，其分别活动安装在所述轴体的两端呈对称分布；定位架，其固定安装在所述轴体一侧的中间位置处，其上端的中间位置处固定安装有倒车定位气室，其下端活动穿插有锁止销，所述锁止销的下端活动穿插在所述定位架的内部；安装板，其固定安装在所述轴体一侧的中间位置处，其一端的两侧均开设有安装孔；转臂，其分别活动安装在所述安装板下端的两侧；当横拉杆刚移动时，推板与顶块未接触时，转动速度较快，使得车身收到影响，同时对顶块的冲击较大，容易造成零件受损，在阻尼器的作用下，减缓了转动速度，对整体起到很好的保护效果，延长了整体结构的使用寿命。

技术领域

本发明涉及汽车车轴领域，具体为一种随动转向车轴总成。

背景技术

车轴属于汽车组成的重要结构，多用于重型挂车的承载支撑，现有的变向车轴在重型挂车转向时，根据重型挂车的转动反向进行调节，但是在转动的过程中，无法进行很好的控制，使得转向半径较大，地形较窄时很难进行转向，造成车身严重晃动，影响重型挂车的安全，为了解决这一系列问题我们提出了一种随动转向车轴总成。

发明内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本发明提供了一种随动转向车轴总成，通过横拉杆通过推板带动一根转臂进行转动，使得转臂以中心点进行转动，转臂的一端通过连接座和连接板对气囊进行挤压，另一根转臂在限位板的作用下无法移动，对气囊进行挤压，气囊给到一个反作用力，减缓了车轴整体的转动速度，减小了车身的转向半径，减少车轮胎的磨损，延长了使用寿命。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种随动转向车轴总成，包括轴体，还包括：

转向节座，具有两个，其分别活动安装在所述轴体的两端，且呈对称分布；

定位架，其固定安装在所述轴体一侧的中间位置处，其上端的中间位置处固定安装有倒车定位气室，其下端活动穿插有锁止销，所述锁止销的下端活动穿插在所述定位架的内部；

安装板，其固定安装在所述轴体一侧的中间位置处，其一端的两侧均开设有安装孔；

转臂，具有两根，其分别活动安装在所述安装板的两侧；

气囊，其固定安装在两根所述转臂一端相对面的中间位置处，其表面的两侧均固定安装有连接板，两块所述连接板相离一侧的中间位置处固定安装有连接座，其与所述转臂的一端活动连接；

横拉杆，其两端分别活动安装在两个所述转向节座相对面的中间位置处；

推板，其固定安装在所述横拉杆的一侧，其一端位于两根所述转臂一端相对的中间位置处；

卡板，其固定安装在所述横拉杆的另一侧，其一端活动穿插在所述定位架的内部，该端的中间位置处活动穿插有所述锁止销；

阻尼器，其两端分别活动安装在所述轴体与所述横拉杆相对面的一侧。

优选的，所述横拉杆位于所述轴体的一侧，且与所述轴体呈水平设置，通过转向节座带动横拉杆进行移动。

优选的，所述转臂的表面分别固定安装有第一安装套和第二安装套，便于转臂分别与安装板和连接座的连接。

优选的，所述第一安装套通过螺栓和螺母与所述安装孔活动连接，所述第二安装套通过螺栓和螺母与所述连接座的一端活动连接，便于转臂的安装和转动。

优选的，两根所述转臂靠近所述横拉杆的一端均固定安装有顶块，便于推板与转臂的连接，便于推板与转臂的连接。

优选的，所述定位架呈U形，所述定位架下表面的中间位置处开设有第一定位槽，便于加强横拉杆与轴体的连接。

优选的，所述卡板一端的中间位置处开设有第二定位槽，所述第二定位槽与第一定位槽位于同于垂直线上，其内部活动穿插有所述锁止销，便于对横拉杆进行固定限位。