[发明专利]一种新能源汽车用耐刮擦耐弯折电机连接电缆

权利要求书

1.一种新能源汽车用耐刮擦耐弯折电机连接电缆，其特征在于：

包括至少两根线芯，还包括内护层、编织层、铝箔层以及护套层；

所述线芯包括中心导体以及绝缘层；所述中心导体为通过交叉正规绞合所形成的退火裸铜或镀锡绞合导体；所述中心导体的外周紧密包覆有所述绝缘层；

各所述线芯的外周紧密包覆有所述内护层，该内护层的外周紧密包覆有由裸铜丝或镀锡铜丝形成的所述编织层，该编织层的外周紧密包覆有所述铝箔层，该铝箔层的外周则紧密包覆有所述护套层；

所述绝缘层由第一低卤型交联聚烯烃制成，所述第一低卤型交联聚烯烃的原料包括以下重量份的组分：

聚乙烯40~45份；

POE 5~7份；

乙丙橡胶6~9份；

EVA 15~18份；

十溴二苯乙烷 22~26份；

三氧化二锑 9~12份；

抗氧剂 2~3份；

所述护套层由第二低卤型交联聚烯烃制成，所述第二低卤型交联聚烯烃的原料包括以下重量份的组分：

聚乙烯 32~36份；

POE 5~7份；

乙丙橡胶 6~9份；

EVA 15~18份；

十溴二苯乙烷 24~30份；

三氧化二锑 9~12份；

抗氧剂 2~3份。

2.根据权利要求1所述的电机连接电缆，其特征在于：所述编织层及所述铝箔层均为屏蔽层；

其中，所述编织层采用0.15mm镀锡铜导体，其编织密度为90~99%；

所述铝箔层采用铝塑复合带材料，其内侧表面裸露并贴合包覆于所述编织层的外周；所述铝箔层的厚度为0.03mm，所述铝箔层采用绕包方式，铝箔搭盖率为20~30%。

3.根据权利要求1所述的电机连接电缆，其特征在于：所述第一低卤型交联聚烯烃的原料包括以下重量份的组分：

聚乙烯40~42份；

POE 5~7份；

乙丙橡胶6~8份；

EVA 15~18份；

十溴二苯乙烷 22~24份；

三氧化二锑 9~12份；

抗氧剂 2~3份。

4.根据权利要求1所述的电机连接电缆，其特征在于：所述第一低卤型交联聚烯烃的原料制备工艺包括：

将原料的各组分一起投入温度为200℃的密闭式混炼机中，混炼20~22分钟，制成团状物料；

将团状物料投入双螺杆挤出机中，挤制成颗粒，得到第一低卤型交联聚烯烃；所述双螺杆挤出机的七个温度段分别为150℃、170℃、180℃、190℃、200℃、195℃、190℃。

5.根据权利要求1所述的电机连接电缆，其特征在于：所述第二低卤型交联聚烯烃的原料包括以下重量份的组分：

聚乙烯 32~34份；

POE 5~7份；

乙丙橡胶 6~9份；

EVA 15~18份；

十溴二苯乙烷 24~28份；

三氧化二锑 9~12份；

抗氧剂 2~3份。

6.根据权利要求1所述的电机连接电缆，其特征在于：所述第二低卤型交联聚烯烃的原料制备工艺包括：

将原料的各组分一起投入温度为200℃的密闭式混炼机中，混炼20~22分钟，制成团状物料；

将团状物料投入双螺杆挤出机中，挤制成颗粒，得到第二低卤型交联聚烯烃；所述双螺杆挤出机的七个温度段分别为150℃、170℃、180℃、190℃、205℃、195℃、195℃。

7.根据权利要求1所述的电机连接电缆，其特征在于：所述第二低卤型交联聚烯烃材料在20°C时的密度指标小于或等于1.30g/cm，在20℃时的邵氏硬度小于或等于82度；另外，材料在老化前的拉伸强度大于或等于11Mpa，断裂伸长率大于或等于400%，老化前的撕裂强度大于或等于40 N/mm。