[发明专利]一种车载多功能电子控制平台装置在审
申请号: | 202010625868.6 | 申请日: | 2020-07-01 |
公开(公告)号: | CN111781915A | 公开(公告)日: | 2020-10-16 |
发明(设计)人: | 余得水;陈桢;吴建康;武馨宇;朱国章 | 申请(专利权)人: | 上汽大众汽车有限公司 |
主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 陶玉龙;陆嘉 |
地址: | 201805 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 多功能 电子 控制 平台 装置 | ||
1.一种车载多功能电子控制平台装置,其特征在于,包括主控制单元、以太网交换机和网络单元:
所述主控制单元,接收控制器局域网络总线数据经过处理后发送给网络单元;
所述网络单元,接收主控制单元发送的控制器局域网络总线数据,生成设定格式的数据文件并进行存储;
主控制单元和网络单元之间通过以太网交换机通讯,进行以太网数据传输。
2.根据权利要求1所述的车载多功能电子控制平台装置,其特征在于,所述主控制单元,通过控制器局域网络总线与上位机、控制器设备连接,将总线数据进行处理并转发给相应的上位机或控制器设备;
所述主控制单元,接收来自上位机或控制器设备的控制指令,经过逻辑判断发送给车辆的相应执行机构控制器。
3.根据权利要求2所述的车载多功能电子控制平台装置,其特征在于,所述总线数据包括上位机的横向/纵向控制指令,整车的数据信息和底盘反馈信号。
4.根据权利要求3所述的车载多功能电子控制平台装置,其特征在于,所述主控制单元,对底盘的故障状态进行判断,在底盘不允许车辆启动或者启动条件不允许时,自动屏蔽上位机对底盘的控制指令。
5.根据权利要求1所述的车载多功能电子控制平台装置,其特征在于,所述主控制单元,通过通用输入/输出端口采集或者输出数字控制指令,实现对车辆的控制。
6.根据权利要求1所述的车载多功能电子控制平台装置,其特征在于,所述网络单元,将数据文件压缩为BLF格式的压缩文件存储在本地存储端。
7.根据权利要求1所述的车载多功能电子控制平台装置,其特征在于,所述以太网交换机,通过车载以太网转换器对外连接到路由器,路由器与远程服务器端连接。
8.根据权利要求7所述的车载多功能电子控制平台装置,其特征在于,所述网络单元,利用消息队列遥测传输协议,将车辆管理相关的关键数据,发送至远程服务器端进行存储,所述关键数据包括车辆的行车状态及故障信息。
9.根据权利要求7所述的车载多功能电子控制平台装置,其特征在于,所述网络单元,接收远程服务器端发送的远程控制指令,对控制指令的附加校验码进行校验。
10.根据权利要求1所述的车载多功能电子控制平台装置,其特征在于,所述主控制单元,周期性的发送总线数据给网络单元,并在总线数据中增加时间戳标签。
11.根据权利要求1所述的车载多功能电子控制平台装置,其特征在于,所述主控制单元在连接防火墙的同时,与整车的控制器局域网络总线直接连通。
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