[发明专利]一种铸造叶片鼓风机叶轮的加工方法在审
申请号: | 202010656895.X | 申请日: | 2020-07-09 |
公开(公告)号: | CN111745360A | 公开(公告)日: | 2020-10-09 |
发明(设计)人: | 李正康;梁晓艳;陈亮;吕晓波;柴晋峰;谭先见 | 申请(专利权)人: | 湖南南方通用航空发动机有限公司 |
主分类号: | B23P15/00 | 分类号: | B23P15/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 万双艳 |
地址: | 412000 *** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铸造 叶片 鼓风机 叶轮 加工 方法 | ||
本发明公开了一种铸造叶片鼓风机叶轮的加工方法,包括:大端和叶尖的粗加工;预平衡测量;根据所述预平衡测量结果进行偏心车;大端、小端及叶尖的精加工;动平衡测量。采用本发明提供的铸造叶片鼓风机叶轮的加工方法,通过合理安排零件加工工序的顺序,并增加预平衡测量和偏心车工序,降低零件的不平衡量,提高零件的合格率。且上述预平衡和偏心车工序设置在粗加工与精加工之间,降低了鼓风机叶轮加工最后报废的可能,对零件的平衡量起到进行提前预判的作用,降低了生产风险,并提前采取措施对超差零件进行了一定程度得挽救,大大降低零件的报废率。
技术领域
本发明涉及机械加工技术领域,更具体地说,涉及一种铸造叶片鼓风机叶轮的加工方法。
背景技术
鼓风机叶轮为航空发动机的核心部件,也是压气机部件的主要功能件和关键寿命件,其主要功能是引入气流。由于零件为旋转件,因此有动平衡要求。考虑零件寿命,部分发动机按采用整体铸造叶片的鼓风机叶轮,由于叶型铸造公差大,导致零件不平衡量过大,造成零件报废。
目前,鼓风机叶轮的加工方法大致包括以下工序:毛坯——车工艺台——钻孔——车小端——车叶尖——车大端面斜面——动平衡。然而,由于零件超过70%表面为铸造表面,铸造加工精度低,公差大,难以满足最终零件的动平衡要求,另外由于动平衡工序在零件全部机加尺寸完成后进行,零件是否满足平衡要求在最终工序才能揭晓,无法提前预判,而一旦不符合平衡要求将造成生产任务十分被动。
综上所述,如何有效地解决铸造叶片鼓风机叶轮加工易出现最后报废导致之前加工工序浪费等问题,是目前本领域技术人员需要解决的问题。
发明内容
有鉴于此,本发明的目的在于提供一种铸造叶片鼓风机叶轮的加工方法,该铸造叶片鼓风机叶轮的加工方法可以有效地解决铸造叶片鼓风机叶轮加工易出现最后报废导致之前加工工序浪费的问题。
为了达到上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种铸造叶片鼓风机叶轮的加工方法,包括:
大端和叶尖的粗加工;
预平衡测量;
根据所述预平衡测量结果进行偏心车;
大端、小端及叶尖的精加工;
动平衡测量。
优选地,上述铸造叶片鼓风机叶轮的加工方法中,所述大端和叶尖的粗加工,具体包括:
对经工艺台加工和钻孔后的毛坯件粗车大端;
粗车叶尖。
优选地,上述铸造叶片鼓风机叶轮的加工方法中,所述粗车大端之前包括:
毛坯制备;
车工艺台;
钻孔;
切工艺台。
优选地,上述铸造叶片鼓风机叶轮的加工方法中,所述大端、小端及叶尖的精加工,具体包括:
精车小端;
精车大端;
精车叶尖。
优选地,上述铸造叶片鼓风机叶轮的加工方法中,所述根据所述预平衡测量结果进行偏心车,具体包括:
根据预平衡测量的零件不平衡量计算出零件偏心量;
根据所述零件偏心量将零件向偏心方向校偏。
优选地,所述根据所述零件偏心量将零件向偏心方向校偏,具体包括:
调整零件位置使得测量零件内孔面跳动为偏心量e的2倍,并进行内孔车削以校偏。
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