[发明专利]一种无损拆分单体电池的方法及其使用刀具在审
申请号: | 202010657505.0 | 申请日: | 2020-07-09 |
公开(公告)号: | CN111872481A | 公开(公告)日: | 2020-11-03 |
发明(设计)人: | 郑侠;赵明 | 申请(专利权)人: | 珠海中力新能源科技有限公司 |
主分类号: | B23D79/00 | 分类号: | B23D79/00;B23Q3/08;B23Q5/28;B23Q5/22;B23Q11/00;H01M10/54 |
代理公司: | 深圳中一联合知识产权代理有限公司 44414 | 代理人: | 张海燕 |
地址: | 519000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 无损 拆分 单体 电池 方法 及其 使用 刀具 | ||
本发明适用于废旧电池回收技术领域,提供了一种无损拆分单体电池的方法及其使用刀具,该方法包括:S10,将待拆解的电池单元固定于安装平台上,使待拆解的电池单元对准安装于驱动装置上的刀具;S20:驱动驱动装置,使该驱动装置带动刀具沿待拆解的电池单元的固定件与待拆解的电池单元的单体电池之间的间隙进行环形切削,从而分离固定件以及单体电池。本发明提供的无损拆分单体电池的方法,通过驱动装置带动刀具沿固定件与单体电池之间的间隙进行切削,即该刀具单元沿着单体电池的外侧将固定件切除,以达到无损分离出单体电池的目的,避免刀具破坏了单体电池的外壳,解决了人工拆解的良品率低以及不适合对电池进行大规模拆解的技术问题。
技术领域
本发明属于废旧电池回收技术领域,更具体地说,是涉及一种无损拆分单体电池的方法及其使用刀具。
背景技术
电动汽车的发展,使得锂离子动力电池的用量呈爆发式增长,必将带来大量退役的动力锂离子电池,但是退役后的锂离子动力电池仍然具有比较可观的实用荷电能力,对其进行梯次利用以使其设计周期得以延长。经过梯次利用后,电池不再具备实用的荷电能力,需要对其进行资源化处理,以满足环境保护、矿产资源充分利用和新能源行业可持续发展需要。经过梯次利用和资源化处理时,常常需要将单体电池从电池单元中分离出来。
众多锂离子动力电池系统均采用了圆柱形单体电池以构建电池单元,圆柱形单体电池通常体积小、数量多,一般的拆解方式是人工直接拆解破坏单体电池的外壳,倒出电解液并进行拆解。但是人工拆解的方式良品率低、不适合对电池单元的大规模拆解。
发明内容
本发明实施例的目的在于提供一种无损拆分单体电池的方法及其使用刀具,以解决现有的拆解方式良品率低且不适合对电池单元的大规模拆解的技术问题。
为实现上述目的,本发明采用的技术方案是:提供一种无损拆分单体电池的方法,包括以下步骤:
S10:将待拆解的电池单元固定于安装平台上,使所述待拆解的电池单元对准安装于驱动装置上的刀具;
S20:启动所述驱动装置,使所述驱动装置带动所述刀具沿所述待拆解的电池单元的固定件与所述待拆解的电池单元的单体电池之间的间隙进行环形切削,以分离所述固定件以及所述单体电池。
可选地,在步骤S20中,使所述驱动装置的驱动端带动所述刀具单元的卸载顶杆沿所述单体电池的轴向方向移动顶出拆卸后的所述单体电池。
可选地,在步骤S20中,使所述驱动装置的驱动端带动所述刀具单元的多个刀片沿所述单体电池的外壁环绕切割。
本发明还提供了一种刀具,应用于上述无损拆分单体电池的方法,所述刀具用于切割待拆解的电池单元,所述待拆解的电池单元包括固定件以及固定于所述固定件内的多个单体电池,所述刀具包括:
安装板;以及
多个刀具单元,多个所述刀具单元分别沿所述安装板的长度方向和宽度方向间隔安装,所述刀具单元的一端与所述驱动装置的驱动端连接,所述刀具单元的另一端用于分离所述固定件和所述单体电池。
可选地,沿所述安装板的长度方向分布的相邻的两个所述刀具单元的轴心距为40mm-70mm;沿所述安装板的宽度方向分布的相邻的两个刀具单元之间的轴心距为40mm-70mm。可选地,所述刀具单元包括:
卸载顶杆,与所述驱动装置的驱动端连接;
连接件,与所述卸载顶杆可伸缩连接;以及
多个刀片,自所述连接件的圆周面朝背离所述连接件的方向延伸,多个所述刀片沿所述连接件的周向间隔分布。
可选地,所述刀片包括:
连接部,所述连接部与所述连接件的圆周面连接;
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