[发明专利]一种泄压装置和具有其的车辆有效
申请号: | 202010673770.8 | 申请日: | 2020-07-14 |
公开(公告)号: | CN111779848B | 公开(公告)日: | 2022-03-15 |
发明(设计)人: | 邵波 | 申请(专利权)人: | 北京汽车集团越野车有限公司 |
主分类号: | F16K1/22 | 分类号: | F16K1/22;F16K1/32;F16K24/04;F16K31/04;B60H1/24 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 胡影;李红标 |
地址: | 100130 北京市顺*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 装置 具有 车辆 | ||
1.一种泄压装置,其特征在于,包括:
阀体,所述阀体上设有泄压孔;
阀片,所述阀片可活动地设在所述阀体上;
驱动结构,所述驱动结构与所述阀片相连以驱动所述阀片活动;
所述阀片可在第一状态和第二状态之间切换,当所述阀片处于所述第一状态时,所述阀片关闭所述泄压孔;当所述阀片处于所述第二状态时,所述阀片打开所述泄压孔;
所述驱动结构根据车内的空气参数控制所述阀片在所述第一状态与所述第二状态之间切换;
所述空气参数包括车内空气的氧含量、二氧化碳含量、压力、温度或湿度中的至少一个;
所述驱动结构用于当车门关闭且所述空气的氧含量大于第三预设值时,控制所述阀片在所述第一状态;和/或
所述驱动结构用于当车门关闭且所述空气的二氧化碳含量小于第四预设值时,控制所述阀片在所述第一状态;
所述驱动结构用于当车门关闭且所述空气的压力大于预设压力时,控制所述阀片在所述第二状态。
2.根据权利要求1所述的泄压装置,其特征在于,所述驱动结构用于当车门打开时,控制所述阀片在所述第二状态。
3.根据权利要求1或2所述的泄压装置,其特征在于,所述驱动结构用于当车门关闭且所述空气参数符合预设条件时,控制所述阀片在所述第一状态。
4.根据权利要求1所述的泄压装置,其特征在于,所述驱动结构用于当车门关闭且所述空气的氧含量小于第一预设值时,控制所述阀片在所述第二状态;和/或
所述驱动结构用于当车门关闭且所述空气的二氧化碳含量大于第二预设值时,控制所述阀片在所述第二状态。
5.根据权利要求1所述的泄压装置,其特征在于,所述驱动结构用于当车辆熄火时,控制所述阀片在所述第一状态。
6.根据权利要求1所述的泄压装置,其特征在于,所述驱动结构包括:
驱动电机和控制器,所述驱动电机与所述阀片相连,所述控制器与所述驱动电机相连,所述控制器与检测器相连,所述检测器用于检测车内的空气参数;
所述控制器根据所述空气参数控制所述驱动电机驱动所述阀片在所述第一状态与所述第二状态之间切换。
7.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求1-6中任一项所述的泄压装置。
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