[发明专利]一种电子节气门驱动电路诊断方法、系统及可读存储介质在审
申请号: | 202010713613.5 | 申请日: | 2020-07-22 |
公开(公告)号: | CN111856248A | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
发明(设计)人: | 宋同好;孙鹏远;刘廷伟;张波;时宪;孙超;张慧峰;李家玲 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | G01R31/28 | 分类号: | G01R31/28 |
代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 范坤坤 |
地址: | 130011 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电子 节气 驱动 电路 诊断 方法 系统 可读 存储 介质 | ||
1.一种电子节气门驱动电路诊断方法,其特征在于,由电子节气门驱动电路诊断系统执行,电子节气门驱动电路诊断系统包括驱动模块,所述驱动模块用于驱动电子节气门,所述方法包括:
读驱动模块的当前状态;其中,所述驱动模块的当前状态包括所述驱动模块的异常关闭状态或正常工作状态;
根据所述驱动模块的当前状态,检测所述驱动模块的重启次数或报告无故障;
根据所述驱动模块的所述重启次数,重启所述驱动模块并将所述驱动模块的重启次数累加一次或报告有故障。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据所述驱动模块的当前状态,检测驱动模块的重启次数或报告无故障,包括:
若所述驱动模块处于异常关闭状态,则检测驱动模块的重启次数;
若所述驱动模块处于正常工作状态,则报告无故障。
3.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,所述根据所述驱动模块的所述重启次数,重启所述驱动模块并将所述驱动模块的重启次数累加一次或报告有故障,包括:
将所述驱动模块的所述重启次数与预设重启次数的阈值比较,根据比较结果重启所述驱动模块并将所述驱动模块的重启次数累加一次或报告有故障。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述将所述驱动模块的所述重启次数与预设重启次数的阈值比较,根据比较结果重启所述驱动模块并将所述驱动模块的重启次数累加一次或报告有故障,包括:
若所述驱动模块的所述重启次数小于或等于所述预设重启次数的阈值,则重启所述驱动模块并将所述驱动模块的重启次数累加一次;
若所述驱动模块的所述重启次数大于所述预设重启次数的阈值,则报告有故障。
5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,在所述重启所述驱动模块并将所述驱动模块的重启次数累加一次之前,还包括:
延时第一时间。
6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,在所述重启所述驱动模块并将所述驱动模块的重启次数累加一次之后,还包括:
延时第二时间,并读所述驱动模块的当前状态。
7.一种电子节气门驱动电路诊断系统,其特征在于,包括:驱动模块,所述驱动模块用于驱动电子节气门;
读取模块,用于读驱动模块的当前状态;其中,所述驱动模块的当前状态包括所述驱动模块的异常关闭状态或正常工作状态;
判断模块,用于根据所述驱动模块的当前状态,检测驱动模块的重启次数或报告无故障;
执行模块,用于根据所述驱动模块的所述重启次数,重启所述驱动模块并将所述驱动模块的重启次数累加一次或报告有故障。
8.根据权利要求7所述的系统,其特征在于,所述判断模块包括:
检测单元,用于若所述驱动模块处于异常关闭状态,则检测驱动模块的重启次数;
执行单元,用于若所述驱动模块处于正常工作状态,则报告无故障。
9.根据权利要求7所述的系统,其特征在于,所述执行模块,还用于将所述驱动模块的所述重启次数与预设重启次数的阈值比较,根据比较结果重启所述驱动模块并将所述驱动模块的重启次数累加一次或报告有故障。
10.一种可读存储介质,其特征在于,当所述存储介质中的指令由电子节气门驱动电路诊断系统的处理器执行时,使得电子节气门驱动电路诊断系统执行如权利要求1至6任一所述的电子节气门驱动电路诊断方法。
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