[发明专利]一种电子节气门驱动电路诊断方法、系统及可读存储介质

说明书

本发明实施例公开了一种电子节气门驱动电路诊断方法、系统及可读存储介质。本发明实施例提供的电子节气门驱动电路诊断方法包括读驱动模块的当前状态；其中，所述驱动模块的当前状态包括所述驱动模块的异常关闭状态或正常工作状态；根据所述驱动模块的当前状态，检测驱动模块的重启次数或报告无故障；根据所述驱动模块的所述重启次数，重启驱动模块并将驱动模块的重启次数累加一次或报告有故障，本发明实施例提供的技术方案避免了电子节气门因偶发故障而发生不必要的断电，提高了车辆的可靠性。

技术领域

本发明实施例涉及汽车节气门技术领域，尤其涉及一种电子节气门驱动电路诊断方法、系统及可读存储介质。

背景技术

电子节气门是用于调节汽油发动机的进气量的关键零部件，其驱动电路的诊断对车辆安全性、可靠性和维修便捷性都具有重要的意义。

现有的电子节气门驱动电路诊断的实施方式是利用节气门驱动芯片的自诊断功能进行故障的识别，例如电子节气门驱动级短路时会导致驱动芯片过流或过热，驱动芯片会记录这种状态，并自动关闭节气门驱动使得节气门断电，应用软件读取驱动芯片的寄存器状态，得出电子节气门驱动电路短路的诊断结果。

由于车辆的使用环境非常复杂，节气门电路中存在电气干扰，采用上述策略虽然可以防止车辆失控，但同时也可能会使得电子节气门因偶发故障而发生不必要的断电，当电子节气门断电时发动机进气量不再可控，发动机的输出动力只能在较小范围内调节，降低了车辆的可靠性，且存在安全隐患。

现有的电子节气门驱动电路诊断的实施方式使得电子节气门可因偶发故障而发生不必要的断电，降低了车辆的可靠性，这成为业内亟待解决的问题。

发明内容

本发明实施例提供一种电子节气门驱动电路诊断方法、系统及可读存储介质，以解决现有的电子节气门驱动电路诊断的实施方式使得电子节气门可因偶发故障而发生不必要的断电，降低了车辆可靠性的这一问题。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

第一方面，本发明实施例提供了一种电子节气门驱动电路诊断方法，所述方法由电子节气门驱动电路诊断系统执行，电子节气门驱动电路诊断系统包括驱动模块，所述驱动模块用于驱动电子节气门，所述方法包括：

读驱动模块的当前状态；其中，所述驱动模块的当前状态包括所述驱动模块的异常关闭状态或正常工作状态；

根据所述驱动模块的当前状态，检测驱动模块的重启次数或报告无故障；

根据所述驱动模块的所述重启次数，重启驱动模块并将驱动模块的重启次数累加一次或报告有故障。

进一步的，所述根据所述驱动模块的当前状态，检测驱动模块的重启次数或报告无故障，包括：

若所述驱动模块处于异常关闭状态，则检测驱动模块的重启次数；

若所述驱动模块处于正常工作状态，则报告无故障。

进一步的，所述根据所述驱动模块的所述重启次数，重启驱动模块并将驱动模块的重启次数累加一次或报告有故障，包括：

将所述驱动模块的所述重启次数与预设重启次数的阈值比较，根据比较结果重启驱动模块并将驱动模块的重启次数累加一次或报告有故障。

进一步的，所述将所述驱动模块的所述重启次数与预设重启次数的阈值比较，根据比较结果重启驱动模块并将驱动模块的重启次数累加一次或报告有故障，包括：

若所述驱动模块的所述重启次数小于或等于所述预设重启次数的阈值，则重启驱动模块并将驱动模块的重启次数累加一次；

若所述驱动模块的所述重启次数大于所述预设重启次数的阈值，则报告有故障。