[发明专利]一种齿轮箱的补油系统

说明书

本发明公开了一种齿轮箱的补油系统，属于齿轮箱润滑系统技术领域，齿轮箱的补油系统包括油箱、控制阀、单向阀和油泵，第一油箱相对齿轮箱设置在高位，第二油箱相对齿轮箱设置在低位，第一控制阀设置在第一油箱和第一进油口相连通的第一导油路上，其用于控制第一导油路的导通，第二控制阀设置在出油口与第二油箱相连通的第二导油路上，其用于控制第二导油路的导通，单向阀设置在第二油箱与第二进油口相连通的第三导油路上，用于控制润滑油从第二油箱流出经过第三导油路到达齿轮箱，油泵设置在第三导油路上。该齿轮箱的补油系统能够实现在断电工况和空载工况下齿轮箱仍能润滑，从而避免了齿轮轴承处于干磨状态。

技术领域

本发明涉及齿轮箱润滑系统技术领域，尤其涉及一种齿轮箱的补油系统。

背景技术

随着大兆瓦功率的齿轮箱的发展，传统的油箱作为齿轮箱的润滑系统已经无法满足大流量的使用要求，同时为了提高齿轮箱运行效率，独立油箱的设计应运而生，其简化了齿轮箱的外观设计，优化了管路布局。但是，独立油箱的设计使得齿轮箱里没有存油，属于干油池状态，难以保证在断电工况和空载工况下齿轮箱仍能润滑，不能避免齿轮轴承处于干磨状态。

发明内容

本发明的目的在于提出一种齿轮箱的补油系统，该齿轮箱的补油系统能够实现在断电工况和空载工况下齿轮箱仍能润滑，从而避免了齿轮轴承处于干磨状态。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种齿轮箱的补油系统，齿轮箱具有第一进油口、第二进油口和出油口，所述齿轮箱的补油系统包括油箱、控制阀、单向阀和油泵，所述油箱包括第一油箱和第二油箱，所述第一油箱相对所述齿轮箱设置在高位，所述第二油箱相对所述齿轮箱设置在低位，所述第一油箱与所述第一进油口相连通，所述第二油箱与所述第二进油口相连通，所述出油口与所述第二油箱相连通，所述控制阀包括第一控制阀和第二控制阀，所述第一控制阀设置在所述第一油箱和所述第一进油口相连通的第一导油路上，其用于控制所述第一导油路的导通；所述第二控制阀设置在所述出油口与所述第二油箱相连通的第二导油路上，其用于控制所述第二导油路的导通，所述单向阀设置在所述第二油箱与所述第二进油口相连通的第三导油路上，用于控制润滑油从所述第二油箱流出经过所述第三导油路到达所述齿轮箱，所述油泵设置在所述第三导油路上。

可选地，所述第一油箱和所述第二油箱通过第四导油路和第五导油路循环连通。

可选地，所述第四导油路的一端连接在所述第三导油路上，且位于所述油泵的输出端，另一端连接在所述第一油箱上。

可选地，所述第五导油路的一端连接在所述第一油箱上，另一端连接在所述第二油箱上。

可选地，所述第一油箱与所述齿轮箱之间于所述第一导油路上设置有第一流量调节阀。

可选地，所述第二油箱与所述齿轮箱之间于所述第三导油路上设置有第二流量调节阀。

可选地，齿轮箱的补油系统还包括用于检测所述第一油箱的储油量的检测装置，当所述检测装置检测到所述第一油箱内的液压油低于设定值时，控制所述油泵启动。

可选地，所述检测装置为压力检测装置。

可选地，所述第一控制阀和所述第二控制阀均为电磁阀。

可选地，齿轮箱的补油系统还包括溢流阀，所述溢流阀分别与所述油泵和所述第一油箱连通。

本发明相对于现有技术的有益效果：由于第一油箱相对齿轮箱设置在高位，第二油箱相对齿轮箱设置在低位，第一控制阀用于控制第一导油路的导通，第二控制阀用于控制第二导油路的导通，单向阀用于控制润滑油从第二油箱流出经过第三导油路到达齿轮箱，油泵设置在第二油箱与第二进油口相连通的第三导油路上，实现了在通电工况下、断电工况下和空载工况下均能够为齿轮箱提供润滑油，从而避免了齿轮轴承处于干磨状态，且无需借助额外的动力装置，结构简单，提高了齿轮箱的运行效率。