[发明专利]一种智能飞机驾驶舱

说明书

本发明涉及驾驶舱技术领域，具体的说是一种智能飞机驾驶舱，包括舱体、挡风窗、天窗圆板、圆窗口、环块、环槽、导槽杆、座椅底板、气涨轴、活塞、塞孔槽、阀管、气体压缩罐、凹面深槽、环腔、环形气囊、穿孔、卡柱和卡槽。本发明设计合理，在气压差的作用下天窗圆板与舱体分离，从而能够将圆窗口暴露出来，达到形成救生窗口的效果，通过瞬间打开的阀管将气体压缩罐内高压气体充入对应的塞孔槽内形成初速度超高的推动力且气涨轴与塞孔槽内分离，使得座椅底板及安装连接的座椅在导槽杆的导向作用下从圆窗口弹出，从而实现利用高气压弹射方式将机舱内座椅弹射出去的功能，能够在紧急情况下快速与严重事故飞机分离。

技术领域

本发明涉及驾驶舱技术领域，具体的说是一种智能飞机驾驶舱。

背景技术

驾驶舱的布局，尤其是在军事快速喷气式飞机上经历了标准化，无论是在飞机制造上的不同，还是不同的国家之间，其中最重要的是六个基本模式。对于驾驶员日常训练的驾驶舱，在模拟飞机在发生重大事故时，传统驾驶舱中的飞行员坐在驾驶座椅上不能够快速弹射脱离飞机，且一般驾驶舱内的座椅多为固定的且安全带固定飞行员，逃生操作时间相对较长，同时缺乏能够瞬间打开的逃生天窗，以至于飞行员失去宝贵的生命。因此，针对上述问题提出一种智能飞机驾驶舱。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种智能飞机驾驶舱。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的，一种智能飞机驾驶舱，包括舱体、弹座结构和窗盖结构，所述舱体顶部开设有圆窗口，且舱体底部开设有凹面深槽；所述弹座结构包括座椅底板，所述座椅底板底部矩阵安装有四个气涨轴，且四个所述气涨轴通过活塞与塞孔槽内部滑动连接，四个所述塞孔槽矩阵开设在舱体内底部，且塞孔槽内底部通过阀管与气体压缩罐相应端口连接；所述窗盖结构包括天窗圆板，所述天窗圆板通过环块与环槽滑动连接，且环块内部开设有环腔，所述环腔内安装有环形气囊，且环腔内两侧壁均环形等距开设有若干个穿孔，所述穿孔内滑动安装有卡柱，所述环槽内两侧壁均环形等距开设有若干个卡槽。

优选的，所述塞孔槽内的气涨轴处于膨胀状态，且气涨轴和环形气囊均通过软管与外接智能气动控制器及气泵连接；所述舱体前端倾斜面安装有挡风窗，且舱体内部安装有相应的智能控制设备；所述穿孔的数量与卡槽的数量相同，且穿孔端口位于对向的卡槽槽口上。

优选的，所述导槽杆顶端安装在圆窗口内，且导槽杆底端安装在舱体内底部相应位置上；所述圆窗口位于环槽内中间位置，且环槽的深度尺寸与环块的高度尺寸相同；所述座椅底板通过导块与导槽杆滑动连接，且导块横截面和导槽杆横截面均为T型结构。

优选的，所述卡柱一端安装在环形气囊相应表面上，且卡柱直径小于穿孔直径及卡槽直径；所述阀管由电动调节阀和管体组成，且电动调节阀安装在管体中部；所述凹面深槽槽口安装有盖板，且凹面深槽位于矩阵分布的四个塞孔槽范围内。

本发明的有益效果是：

(1)该种智能飞机驾驶舱设计合理，在气压差的作用下天窗圆板与舱体分离，从而能够将圆窗口暴露出来，达到形成救生窗口的效果。

(2)本发明该种智能飞机驾驶舱设计合理，实现利用高气压弹射方式将机舱内座椅弹射出去的功能，能够在紧急情况下快速与严重事故飞机分离。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本发明整体结构示意图；

图2为本发明环形气囊和环腔连接结构示意图；

图3为本发明环槽结构示意图；