[发明专利]数据处理方法、控制设备、监控系统及电动汽车在审
申请号: | 202010797768.1 | 申请日: | 2020-08-10 |
公开(公告)号: | CN114062935A | 公开(公告)日: | 2022-02-18 |
发明(设计)人: | 罗石 | 申请(专利权)人: | 威马智慧出行科技(上海)有限公司 |
主分类号: | G01R31/371 | 分类号: | G01R31/371;G01R31/396;G01R31/382;G01R31/367;G01R31/00;G06F16/11;G06F11/22 |
代理公司: | 北京市立方律师事务所 11330 | 代理人: | 张筱宁 |
地址: | 201799 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 数据处理 方法 控制 设备 监控 系统 电动汽车 | ||
本申请实施例提供了一种数据处理方法、控制设备、监控系统及电动汽车。该数据处理方法包括:获取电动汽车的第一电池数据;将第一电池数据转化为预定模组数据格式的第二电池数据,将预定模组数据格式的第二电池数据向网络平台发送,使得与网络平台通信连接的显示装置解析第二电池数据形成电池信息,并显示电池信息。本申请实施例不用依赖第三方控制设备网关和TBOX就能实现控制设备的数据监控功能,降低了远程测试和实时数据监控的成本。
技术领域
本申请涉及数据处理技术领域,具体而言,本申请涉及一种数据处理方法、控制设备、监控系统及电动汽车。
背景技术
在电动汽车的开发中,BMS(battery management system,电池管理系统)的开发是一个重要过程。在前期路试阶段,需要对重要的数据,如:单体电压、单体温度、BMS状态参数和算法参数,进行远程监控和调试。
目前,现有技术一般是通过网关和TBOX(Telematics BOX,远程信息处理器)等控制设备实现对BMS数据的监控,并且通过4G(如联通,移动,电信等运行商)实现对数据的远程传输。但是,针对数据量庞大、数量众多的终端设备来说,远程测试和实时数据监控的成本较高。
发明内容
本申请针对现有方式的缺点,提出一种数据处理方法、控制设备、监控系统及电动汽车,用以解决现有技术存在的电池管理系统的远程测试和实时数据监控的成本较高的技术问题。
第一方面,本申请实施例提供一种数据处理方法,包括:
获取电动汽车的第一电池数据;
将第一电池数据转化为预定模组数据格式的第二电池数据,将预定模组数据格式的第二电池数据向网络平台发送,使得与网络平台通信连接的显示装置解析第二电池数据形成电池信息,并显示电池信息。
在一个可能的实现方式中,获取电动汽车的第一电池数据,包括:
按照预定时间间隔获取第一数据格式的第一电池数据;第一数据格式包括CAN数据格式或CANFD数据格式;
将第一数据格式的第一电池数据转化为串口数据格式的第一电池数据;
以及,将第一电池数据转化为预定模组数据格式的第二电池数据,包括:
将串口数据格式的第一电池数据转化为预定模组数据格式的第二电池数据。
在一个可能的实现方式中,将串口数据格式的第一电池数据转化为预定模组数据格式的第二电池数据,包括:
将串口数据格式的第一电池数据以AT指令集的形式,发送给预定通信模组,使得预定通信模组将AT指令集的形式的第一电池数据转化为预定模组数据格式的第二电池数据。
在一个可能的实现方式中,将预定模组数据格式的第二电池数据向网络平台发送,包括:
将身份认证信息向网络平台发送;若身份认证信息认证通过,则第二电池数据发送到网络平台。
第二方面,本申请实施例提供一种数据处理装置,包括:
数据获取模块,用于获取电动汽车的第一电池数据;
数据处理模块,用于将第一电池数据转化为预定模组数据格式的第二电池数据,将预定模组数据格式的第二电池数据向网络平台发送,使得与网络平台通信连接的显示装置解析第二电池数据形成电池信息,并显示电池信息。
第三方面,本申请实施例提供一种控制设备,包括:控制器和预定通信模组;
控制器,用于获取电动汽车的第一电池数据;
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