[发明专利]一种自复位装配式预制混凝土拱桥支撑在审
申请号: | 202010802137.4 | 申请日: | 2020-08-11 |
公开(公告)号: | CN111733684A | 公开(公告)日: | 2020-10-02 |
发明(设计)人: | 赵瑞芬 | 申请(专利权)人: | 赵瑞芬 |
主分类号: | E01D4/00 | 分类号: | E01D4/00;E01D19/00;E01D101/26 |
代理公司: | 苏州市港澄专利代理事务所(普通合伙) 32304 | 代理人: | 范佳晨 |
地址: | 215600 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 复位 装配式 预制 混凝土 拱桥 支撑 | ||
一种自复位装配式预制混凝土拱桥支撑,包括至少两个拱梁组件和多个间隔搭设在拱梁组件之间的横梁,所述拱梁组件采用预制钢筋混凝土结构,包括多个中部预制段和设置在两端的端部预制段,各预制段之间通过预应力筋拉结,同时在各预制段的端部设置钢板护套。本发明提出的上述拱桥支撑结构,在地震或车辆等荷载作用下实现自复位,大大提高了施工效率和施工质量,抗震性能优越。
技术领域
本发明涉及桥梁结构领域,尤其涉及一种自复位装配式预制混凝土拱桥支撑。
背景技术
拱桥指的是在竖直平面内以拱作为结构主要承重构件的桥梁,拱桥上拱圈截面只受轴向压力而无弯矩和剪力作用,具有跨越能力大、耐久性好,外形美观,构造简单,易于掌握等优点。
拱桥是我国最常用的一种桥梁型式,其式样之多,数量之大,为各种桥型之冠,特别是公路桥梁,据不完全统计,我国的公路桥中7%为拱桥。
目前,按建筑材料的不同拱桥可以分为石拱桥、混凝土拱桥、钢拱桥。石拱桥自重大,跨越能力有限,且石料的开采、加工河砌筑均需要较多的劳动力,且工期较长。
混凝土拱桥需要现场制模、绑扎钢筋、浇筑混凝土,工期长,施工质量难以保障,尤其对现场施工工人的技术要求非常高。钢拱桥结构复杂,对地基要求高,造价高,且维护费用高。此外,石拱桥和混凝土拱桥抗震性能差,在地震力的作用下往往出现不可逆的破坏。
综上,基于上述存在的众多技术缺陷,现在急需一种施工速度快,质量保证,抗震性能好的拱桥结构。
发明内容
本发明的目的在于提供一种在地震力或车辆荷载等作用下能够实现自复位功能的装配式预制混凝土拱桥支撑,其具有抗震性能优越,施工速度快,质量保证等优点。
为达此目的,本发明采用以下技术方案:
一种自复位装配式预制混凝土拱桥支撑,包括至少两个拱梁组件和多个间隔搭设在拱梁组件之间的横梁;
所述拱梁组件采用预制钢筋混凝土结构,包括多个中部预制段和设置在两端的端部预制段;
所述中部预制段和端部预制段内沿拱轴向在拱径向上下同一高度位置均设置有上下两排孔道,所述多个中部预制段和两端的端部预制拱段在拱轴向串接;
所述端部预制段和中部预制段之间以及相邻的中部预制段之间的上下两排孔道彼此连通形成拱形上下两排预应力筋穿孔,所述上下两排预应力筋穿孔内分别穿设上排预应力筋和下排预应力筋;
所述中部预制段和端部预制段在横梁设置的位置分别预埋有多个第一竖向套管和多个第二竖向套管,所述横梁通过设置在所述第一竖向套管和第二竖向套管内的固定件锁紧连接。
优选的,所述中部预制段包括第一端和第二端,所述第一端的端面为沿拱轴向延伸的柱形半圆凸面,所述第二端的端面为沿拱轴向延伸的柱形半圆凹面;
所述端部预制段包括第三端和第四端,所述第三端为水平支撑座,所述第四端的端面与所述第二端端面结构相同,所述柱形半圆凸面和所述柱形半圆凹面相适配。
优选的,所述第一端、第二端分别设置有第一钢板护套和第二钢板护套;
所述第一钢板护套通过包覆在中部预制段本体四周的第一上拱板、第一下拱板、两个第一侧板,及贴覆在所述柱形半圆凸面外侧的第一端板焊接形成;
所述第二钢板护套通过包覆在通过包覆在中部预制段本体四周的第二上拱板、第二下拱板、两个第二侧板,及贴覆在所述柱形半圆凹面外侧的第二端板焊接形成;
所述第一端板与所述上下两排孔道对应的位置设置有第一上通孔和第一下通孔,所述第二端板与所述上下两排孔道对应的位置设置有第二上通孔和第二下通孔;
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