[发明专利]一种机场用于特种车辆防撞的刹车控制装置

说明书

本发明公开了一种机场用于特种车辆防撞的刹车控制装置，涉及特种车辆技术领域。本发明包括驱动机构和刹车踏板夹，驱动机构和刹车踏板夹之间通过不锈钢拉线连接，驱动机构用于拉动刹车踏板夹，刹车踏板夹用于连接刹车制动踏板，还有全封闭滑轮，安装在驱动机构和刹车踏板夹之间，用以对不锈钢拉线进行限位，全封闭拉线支架，安装在全封闭滑轮的一端，用以对全封闭滑轮进行固定。本发明能够根据使用者的需求能够自动对车辆实施不同的制动效果，有效的避免了特种车辆发生碰撞，且为驾驶人员带来了极大的便利，从而大大的提升了特种车辆的安全性能，且结构简单、造价低廉，适宜大范围推广。

技术领域

本发明属于特种车辆技术领域，特别是涉及一种机场用于特种车辆防撞的刹车控制装置。

背景技术

机场中行驶的各类特种车辆在同飞机进行对接或接近飞机过程中，存在因驾驶员视线盲区或疲劳等原因导致特种车辆与飞机发生碰撞的风险。发生碰撞事故后，会造成极其严重的后果，因此急需一种用于机场特种防撞的控制装置，对于危险情况下的车辆制动至关重要，但现有的刹车控制装置启动后直接将特种车辆刹停，为驾驶人员带来了极大的不便，且结构复杂，造价较高，不适合大批量推广。

发明内容

本发明的目的在于提供一种机场用于特种车辆防撞的刹车控制装置，以解决了现有的问题：现有的刹车控制装置启动后直接将特种车辆刹停，为驾驶人员带来了极大的不便。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种机场用于特种车辆防撞的刹车控制装置，包括驱动机构和刹车踏板夹，所述驱动机构和刹车踏板夹之间通过不锈钢拉线连接；

所述驱动机构用于拉动刹车踏板夹；

所述刹车踏板夹用于连接刹车制动踏板；

还有全封闭滑轮，安装在驱动机构和刹车踏板夹之间，用以对不锈钢拉线进行限位；

全封闭拉线支架，安装在全封闭滑轮的一端，用以对全封闭滑轮进行固定。

进一步地，所述驱动机构包括固定底板、电机、滑块、丝杆、联轴器、两个限位滑条和三个端盖，所述电机固定在固定底板上端的一端，三所述端盖固定在固定底板的上端，所述联轴器卡接连接在电机的一端且位于其中两个所述端盖之间，且所述联轴器和端盖通过转动连接，所述丝杆固定在联轴器远离电机的一端，所述限位滑条固定在固定底板的上端且位于两所述端盖之间，所述滑块滑动连接在两所述限位滑条的上端，且所述滑块和丝杆通过螺纹连接。

进一步地，所述刹车踏板夹包括C形支架、两个紧固螺钉、螺纹杆和定位螺母，两所述紧固螺钉分别螺纹连接在C形支架上端的两端，所述螺纹杆焊接连接在C形支架上端的中间位置，所述定位螺母螺纹连接在螺纹杆的外侧。

进一步地，所述不锈钢拉线的一端固定在滑块的上端，所述不锈钢拉线的另一端固定在螺纹杆的外侧。

进一步地，所述全封闭滑轮包括圆形板、U形支架、滚动滑轮、连接板、第一限位筒和第二限位筒，所述滚动滑轮转动连接在U形支架内部的一端，所述连接板焊接连接在U形支架的一端，所述圆形板焊接连接在连接板远离U形支架的一端，所述第一限位筒安装在圆形板靠近U形支架的一端，所述第二限位筒安装在圆形板远离第一限位筒的一端，所述不锈钢拉线安装在U形支架和滚动滑轮之间，并穿过第一限位筒和第二限位筒。

进一步地，所述全封闭拉线支架包括两个第一紧固螺栓、固定支架、第二紧固螺栓、两个角度调节孔、两个定位孔和调节支架，所述第二紧固螺栓安装在固定支架的下端，用以将固定支架固定在车辆的内部，两所述角度调节孔开设在固定支架的内部，两所述定位孔均开设在固定支架内部的一端，两所述第一紧固螺栓分别安装在其中一个角度调节孔的内部和其中一个定位孔的内部，所述调节支架安装在两所述第一紧固螺栓的外侧，所述调节支架的一端和U形支架通过焊接连接。