[发明专利]一种厢体结构、旅居车的厢体及交通工具

权利要求书

1.一种厢体结构，其特征在于，包括：

-围合形成的具有近似长方体空间的厢体（3）；

-铺设在厢体内侧面上的导轨（7），

其中，导轨H1至H10铺设在地面（4）上，导轨H11至H12铺设在墙面（W1）上，导轨H13至H14铺设在顶面（6）上，导轨H15至H16铺设在墙面（W3）上，

其中，导轨（7）的内部包含有多个相同间距的且呈直线阵列式密集排列的锁定卡槽；

-用于连接导轨与建筑物（8）的滑块（9），

其中，滑块（9）的一个特定的端面可与建筑物相连接并固定，另一个端面带有卡扣机构和锁定机构，卡口机构用以卡扣所述的导轨（7）并附着于导轨（7）上滑动，锁定机构用以与所述的导轨（7）内距离最近的卡槽以插入插销的方式相锁定，处于锁定状态时，滑块（9）及其已连接的建筑物（8）附着且锁定于导轨上（7）不可滑动；

-安装、连接有多个滑块的建筑物（8），所述的建筑物（8）通过滑块（9）卡扣、并附着于导轨上（7）滑动以及进行锁定，或从导轨上（7）解锁、分离，

其中，有处于地面导轨（H1至H10）上可基于自身底部支架作旋动转向的电视墙（81）、台柜（83和84）、以及靠背可放平以与座椅的座垫的上沿面基本齐平的座椅(85至88)，

其中，有处于地墙面导轨（H11）上的、并依靠地面导轨（H2）作支撑的可折叠桌板（82），

其中，有处于顶面(6)导轨与墙面(W1)两处导轨(H12、H13)上的吊柜（89）。

2.根据权利要求1所述的厢体结构，厢体（3）由地面（4）、墙面（5）、顶面（6）共同围合而成，但至少应包括地面（4）、和三个背向共同中心点时分别具有不同朝向的墙面（W1至W4中的任意三个）。

3.根据权利要求1所述的厢体结构，所述的导轨（7）至少包含一条导轨，导轨贯穿铺设于允许发生改变的厢体内部的特定范围内，以通过接驳的滑块（9）在允许发生改变的厢体内部空间的特定范围内的不同位置上都能够承载和锁定已连接的建筑物（8）；且，成组铺设且用于接驳同一建筑物的两条导轨，每条单一导轨在导轨沿线的某一横截面上与另一导轨都相互呈水平方向平行或呈九十度夹角平行；成组铺设的多组相互连通的导轨，每一组导轨的组内间距（D）都相同。

4.根据权利要求1所述的厢体结构，滑块（9）可配置在导轨（7）中，或者可以插拔方式连续插入到导轨（7）内以及从导轨（7）中拔离。

5.根据权利要求1所述的厢体结构，所述的建筑物（8）包括但不限于电视墙（81）、座椅（85至88）、桌板（82）、吊柜（89）、柜台（83至84）、软帘（13）、装饰板、工具箱以及车载的电器产品等等。

6.根据权利要求1至5所述，所述的建筑物（7）都至少装配有一个滑块（9），以实现与导轨（7）的接驳、卡扣及锁定。

7.根据权利要求1至6所述的厢体结构，所述的附着：是指滑块（9）、建筑物（8）采用特定的卡扣机构或结构接驳在导轨上且不能与导轨分离的状态，但在该状态下滑块（9）及以连接的建筑物（8）可依靠于导轨（7）并沿着导轨（7）滑动。

8.根据权利要求1至6所述的厢体结构，所述的锁定：是指滑块（09、建筑物（8）采用特定的锁定机构或结构附着于导轨上，因此，处于锁定状态时的滑块（9）及以连接的建筑物（8）固定于导轨（7）并且不能在导轨上滑动。

9.根据权利要求1-8所述，分别具有附着、锁定功能的机构和结构，既可在建筑物（8）、或滑块（9）、或导轨（7）进行上分开设置，也可集中设置在其中之一的建筑物（8）、或滑块（9）、或导轨（7）上。

10.根据权利要求2至 9所述，权利要求3中所述的导轨（7）可以延伸到驾驶舱，以连通的可伸缩的导轨的方式穿过车门（12）、以及处于顶面（6）的天窗向厢体（3）外延伸。