[发明专利]一种电动车辆真空泵的控制方法及装置和控制系统、车辆在审
申请号: | 202010845672.8 | 申请日: | 2020-08-20 |
公开(公告)号: | CN112092794A | 公开(公告)日: | 2020-12-18 |
发明(设计)人: | 颜廷坤 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60T17/18 | 分类号: | B60T17/18 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 金兰 |
地址: | 102206 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 车辆 真空泵 控制 方法 装置 控制系统 | ||
1.一种电动车辆真空泵的控制方法,其特征在于,所述方法包括:
检测所述真空泵当前时刻的压力;
若所述真空泵当前时刻的压力大于关闭压力阈值,则关闭所述真空泵;
若在包括所述当前时刻的第一预设时长内检测到的所述真空泵的压力均不大于所述关闭压力阈值,确定所述真空泵发生泄漏;
将所述真空泵当前时刻的压力与泄漏阈值进行比较,根据比较结果确定所述真空泵的泄漏等级;
根据所述泄漏等级执行相应的保护操作。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述将所述真空泵当前时刻的压力与泄漏阈值进行比较,根据比较结果确定所述真空泵的泄漏等级,包括:
判断所述真空泵当前时刻的压力是否小于第一泄漏阈值;
在所述真空泵当前时刻的压力小于所述第一泄漏阈值的情况下,确定所述真空泵处于第一泄漏等级;
所述根据所述泄漏等级执行相应的保护操作,包括:
在所述真空泵处于所述第一泄漏等级的情况下,控制所述真空泵进入安全工作模式,所述安全工作模式用于减少所述真空泵的连续工作时长。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述在所述真空泵处于所述第一泄漏等级的情况下,控制所述真空泵进入安全工作模式,包括:
在所述真空泵处于所述第一泄漏等级的情况下,将所述电动车辆的车速限制在第一预设车速阈值以下,并控制所述真空泵进入安全工作模式。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述将所述真空泵当前时刻的压力与泄漏阈值进行比较,根据比较结果确定所述真空泵的泄漏等级包括:
判断所述真空泵当前时刻的压力是否大于第一泄漏阈值且小于第二泄漏阈值;
在所述真空泵当前时刻的压力大于所述第一泄漏阈值且小于所述第二泄漏阈值的情况下,确定所述真空泵处于第二泄漏等级;
所述根据所述泄漏等级执行相应的保护操作,包括:
在所述真空泵处于所述第二泄漏等级的情况下,控制所述真空泵进入安全工作模式运行第二预设时长;并,
在所述真空泵进入安全工作模式运行所述第二预设时长后,返回执行所述检测所述真空泵当前时刻的压力的步骤。
5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
在所述真空泵当前时刻的压力大于所述第二泄漏阈值的情况下,确定所述真空泵处于第三泄漏等级;
所述根据所述泄漏等级执行相应的保护操作,包括:
在所述真空泵处于所述第三泄漏等级的情况下,保持所述真空泵当前的工作模式不变。
6.根据权利要求1-5任一项所述的方法,其特征在于,在确定所述真空泵发生泄漏的情况下,所述方法还包括:
控制所述电动车辆车载终端发出泄漏提示信息。
7.根据权利要求1-5任一项所述的方法,其特征在于,在所述检测所述真空泵当前时刻的压力之前,包括:
获取所述电动车辆的状态信息,所述状态信息包括充电状态信息、第二信息、第三信息;
在所述充电状态信息表明所述电动车辆处于非充电状态,所述第二信息表明所述电动车辆无下高压故障且所述第三信息表明所述电动车辆的车速大于第二预设车速阈值的情况下,开启所述真空泵。
8.一种电动车辆真空泵的控制装置,其特征在于,包括:
存储装置,其上存储有计算机程序;
处理装置,用于执行所述存储装置中的所述计算机程序,以实现权利要求1-7中任一项所述方法的步骤。
9.一种电动车辆真空泵的控制系统,其特征在于,所述控制系统包括真空泵以及与所述真空泵相连的整车控制器,所述真空泵包括压力检测模块;
所述整车控制器用于执行权利要求1-7任一项所述的方法。
10.一种电动车辆,其特征在于,所述电动车辆包括权利要求9所述的控制系统。
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