[发明专利]轨道梁的制造方法、轨道桥梁以及轨道桥梁的制造方法

说明书

本发明公开了一种轨道梁的制造方法、轨道桥梁以及轨道桥梁的制造方法，轨道梁为缓和曲线梁，轨道梁的制造方法包括以下步骤：根据给定的梁顶面中心线以及梁底面中心线相对于梁顶面中心线的偏移量Δ₁确定梁底面中心线在台车面上的位置和形状；根据梁底面中心线确定台车面上的直角坐标系；根据梁底面中心线以及直角坐标系确定梁边线在台车面上的位置和形状；根据梁边线调节沿台车面的中心线的长度方向布置的多个千斤顶的拉压量，使左侧模板的底部和右侧模板的底部分别与两个梁边线重合；在左侧模板和右侧模板之间进行浇筑。采用本发明的轨道梁的制造方法一次浇筑成形的轨道梁能够满足高精度的制造要求。

技术领域

本发明涉及轨道车辆技术领域，具体地涉及一种轨道梁的制造方法、轨道桥梁以及轨道桥梁的制造方法。

背景技术

现有的轨道梁(特别是跨座式单轨系统的轨道梁)不仅作为承重结构，同时也是轨道车辆运行的轨道。轨道车辆在曲线梁上行驶会因为惯性产生横向离心力，为了使车辆不致因为横向离心力作用产生滑移，保证车辆能安全、稳定、满足设计速度和经济、舒适地通过曲线梁，在曲线梁设计为其横断面顶部的外侧高于内侧的形式，即，设计有超高。针对于曲线梁的缓和曲线段，不同于圆曲线段，缓和曲线段的超高不是定值i％，而是由直缓点的0％逐渐增大到缓圆点的设计超高i％(i0)的变化值。也就是说，和圆曲线段规则的圆柱体面不同，曲线梁的缓和曲线段是超高逐渐变化的扭转体。

公路桥梁、铁路桥梁的梁体截面尺寸大，车辆仅接触桥梁的顶面，故仅在梁顶设置超高即可，但是，跨座式单轨系统的轨道梁的侧面也需考虑超高引起的梁体变化，因此，现有技术中，跨座式单轨系统的轨道梁一次浇筑成形的难度极大，制造精度要求非常高。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术存在的问题，提供一种轨道梁的制造方法、轨道桥梁以及轨道桥梁的制造方法，采用该轨道梁的制造方法一次浇筑成形的轨道梁能够满足高精度的制造要求。

为了实现上述目的，本发明提供一种轨道梁的制造方法，所述轨道梁为缓和曲线梁，所述轨道梁的制造方法包括以下步骤：根据给定的梁顶面中心线以及梁底面中心线相对于所述梁顶面中心线的偏移量Δ₁确定所述梁底面中心线在台车面上的位置和形状，其中，Δ₁＝(H+(ΔZ_Z+ΔZ_Y)/2)·sinθ；根据所述梁底面中心线确定所述台车面上的直角坐标系，其中，所述直角坐标系的Y轴垂直于所述梁底面中心线的弦，所述直角坐标系的X轴经过所述梁底面中心线的中点到所述梁底面中心线的弦的垂线段的中点；根据所述梁底面中心线以及所述直角坐标系确定梁边线在所述台车面上的位置和形状，其中，所述梁边线的计算公式为：

根据所述梁边线调节沿所述台车面的中心线的长度方向布置的多个千斤顶的拉压量，使左侧模板的底部和右侧模板的底部分别与两个所述梁边线重合；在所述左侧模板和所述右侧模板之间进行浇筑；其中，x、y为所述梁底面中心线的坐标，x’、y’为所述梁边线的坐标，H为模板刀口至线形板的高度，ΔZ_Z为所述轨道梁左侧的反拱值，ΔZ_Y为所述轨道梁右侧的反拱值，θ为所述超高引起的左右侧模板的旋转角，A为常数，B为梁底宽度，l为缓和曲线任意一点到直缓点的长度，β为所述轨道梁的缓圆点的切线和所述直角坐标系的X轴之间的夹角。

可选的，所述轨道梁的制造方法包括以下步骤：在确定所述梁底面中心线在台车面上的位置和形状之前，确定左侧梁高H_ZL和右侧梁高H_YL，其中，H_ZL＝H+ΔZ_Z+ΔD_Z/cosθ，H_YL＝H+ΔZ_Y+ΔD_Y/cosθ，ΔD_Z、ΔD_Y分别为模板刀口下方的密封条的高度。