[发明专利]一种雨天可降温的新能源汽车电池防水装置

说明书

本发明涉及新能源汽车电池领域，公开了一种雨天可降温的新能源汽车电池防水装置，包括主体，主体内设有动力电池组腔，动力电池组腔下端壁固定连接有动力电池组，动力电池组腔左侧连通设有左翻转腔，动力电池组腔右侧连通设有开口向右的右翻转腔，动力电池组腔下侧设有左防水板腔，通过设计通风散热装置使得动力电池组在工作很长一段时间温度升高后对电池组进行散热降温处理，提高电池组的使用寿命，通过设计防水板收缩装置使得雨天时防水板能对电池组起到保护作用，而在晴天时收回使得电池组在正常工作情况下能够正常通风降温，不仅能够延长动力电池组的使用寿命，提高经济性的同时也对生命安全有一定的保证。

技术领域

本发明涉及新能源汽车电池领域，尤其是一种雨天可降温的新能源汽车电池防水装置。

背景技术

新能源汽车作为对目前低碳经济最好的响应，被广泛使用，而动力电池组作为新能源汽车的主要动力源，所以备受关注。动力电池组一般安装在汽车底部，电池模块单元不能进水，否则就会产生短路甚至是爆炸的危险，现有技术对动力电池组在做防水装置时未能很好的设计散热通风装置，因为电池组在持续工作时温度会逐渐升高，不仅会影响动力电池组的使用寿命，也在一定程度上对生命造成威胁。

发明内容

本发明的目的在于提供一种雨天可降温的新能源汽车电池防水装置，能够克服现有技术的上述缺陷，从而提高设备的实用性。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明的一种雨天可降温的新能源汽车电池防水装置，包括主体，所述主体内设有动力电池组腔，所述动力电池组腔下端壁固定连接有动力电池组，所述动力电池组腔左侧连通设有左翻转腔，所述动力电池组腔右侧连通设有开口向右的右翻转腔，所述动力电池组腔下侧设有左防水板腔，所述左防水板腔左侧连通设有向上与所述左翻转腔连通的左滑动腔，所述左防水板腔内滑动配合连接有左防水板，所述左防水板下端壁内固定连接有左齿条，所述左防水板右端面与所述左防水板腔右端壁之间固定连接有左弹簧，所述左防水板腔后侧连通设有左啮合腔，所述左防水板内固定连接有向后延伸至所述左啮合腔内的左翻转轴，所述左翻转轴上固定连接有位于所述左啮合腔内的左翻转副齿轮，所述左啮合腔后侧设有啮合带轮腔，所述啮合带轮腔后侧设有齿轮腔，所述齿轮腔前端壁内转动配合连接有向前延伸贯穿所述啮合带轮腔至所述左啮合腔内且向后延伸至所述齿轮腔内的左啮合传动轴，所述左啮合传动轴上固定连接有位于所述左啮合腔内且能够与所述左翻转副齿轮啮合的左翻转主齿轮，所述左啮合传动轴后端面与所述齿轮腔后端壁之间固定连接有扭簧，所述左啮合传动轴上固定连接有位于所述啮合带轮腔内的啮合第一带轮，所述左啮合传动轴上还固定连接有位于所述齿轮腔内的副齿轮，所述齿轮腔前侧设有位于所述啮合带轮腔左侧的转锥齿轮腔。

在上述技术方案基础上，所述转锥齿轮腔前端壁内转动配合连接有向后延伸至所述齿轮腔后端壁内的转向轴，所述转向轴上固定连接有位于所述齿轮腔内的主齿轮，所述转向轴上还固定连接有位于所述转锥齿轮腔内的转第一锥齿轮，所述转锥齿轮腔上侧设有带轮腔，所述带轮腔上侧设有与所述主体固定连接的主电机，所述主电机下端面固定连接有向下延伸贯穿所述带轮腔至所述转锥齿轮腔上端壁内的主动轴，所述主动轴上固定连接有位于所述转锥齿轮腔内且能与所述转第一锥齿轮啮合的转第二锥齿轮，所述主动轴上还固定连接有位于所述带轮腔内的第一带轮，所述带轮腔下侧设有位于所述左翻转腔左侧的风扇腔。

在上述技术方案基础上，所述风扇腔左侧设有锥齿轮腔，所述锥齿轮腔上端壁内转动配合连接有向上延伸至所述带轮腔下端壁内的从动轴，所述从动轴上固定连接有位于所述带轮腔内的第二带轮，所述第二带轮与所述第一带轮之间动力配合连接有传动带，所述带轮腔上侧设有滑块腔，所述滑块腔内滑动配合连接有滑块，所述滑块上端面与所述滑块腔上端壁之间固定连接有滑块弹簧，所述从动轴上还固定连接有位于所述锥齿轮腔内的第一锥齿轮，所述锥齿轮腔右端壁内转动配合连接向右延伸至所述风扇腔内的风扇轴，所述风扇轴上固定连接有位于所述锥齿轮腔内且与所述第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮，所述风扇轴上还固定连接有位于所述风扇腔内的风扇。