[发明专利]一种自行车前后轮协同刹车装置在审

专利信息
申请号: 202010980899.3 申请日: 2020-09-17
公开(公告)号: CN112046667A 公开(公告)日: 2020-12-08
发明(设计)人: 宁子怡 申请(专利权)人: 宁子怡
主分类号: B62L1/00 分类号: B62L1/00;B62L3/08;B62L3/02
代理公司: 合肥左心专利代理事务所(普通合伙) 34152 代理人: 王娜
地址: 234000 安徽省*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 自行 车前 后轮 协同 刹车 装置
【权利要求书】:

1.一种自行车前后轮协同刹车装置,包括轮架(1),其特征在于:所述轮架(1)的底部活动套接有轮轴(2),所述轮轴(2)的外表面固定套接有副刹车轮(3),所述轮轴(2)的一端固定安装有接触转盘(4),所述轮架(1)的一侧固定安装有固定连接块(5),所述固定连接块(5)的数量为四个且固定连接块(5)的一端固定安装有触发装置(6),所述触发装置(6)的顶部固定安装有拉索装置(7),所述触发装置(6)的一端固定安装有行程管(8),所述行程管(8)的一端固定安装有液压管(9),所述液压管(9)的一端固定安装有刹车装置(10),所述主刹车轮(12)的内部设置有刹车盘(11),所述刹车盘(11)的一端固定安装有主刹车轮(12)。

2.根据权利要求1所述的一种自行车前后轮协同刹车装置,其特征在于:所述触发装置(6)包括导轨装置(61),所述导轨装置(61)底部的滑槽内活动套接有滑动装置(63),所述滑动装置(63)的一端固定安装有推杆(64),所述推杆(64)贯穿导轨装置(61)并伸入行程管(8)的内部,所述推杆(64)的一端固定安装有推板(65)。

3.根据权利要求2所述的一种自行车前后轮协同刹车装置,其特征在于:所述导轨装置(61)包括导轨主体(611),所述导轨主体(611)的顶部开设有圆形通孔且圆形通孔的数量为两个并固定套接有拉索装置(7),所述导轨主体(611)的底部开设有滑槽且滑槽内部的两侧固定安装有导轨条(612),所述滑动装置(63)通过导轨条(612)与导轨主体(611)活动套接。

4.根据权利要求3所述的一种自行车前后轮协同刹车装置,其特征在于:所述滑动装置(63)包括外滑动架(631),所述外滑动架(631)的数量为两个且外滑动架(631)的一侧开设有横向滑槽(632),所述横向滑槽(632)与导轨条(612)相配合,所述外滑动架(631)的另一侧固定安装有纵向滑轨(633),所述外滑动架(631)两端靠近底部的位置上固定安装有止程片(634),所述外滑动架(631)的内侧通过纵向滑轨(633)活动套接有内滑动架(635),所述内滑动架(635)的两侧与纵向滑轨(633)相配合,所述内滑动架(635)两侧靠近两端的位置上分别固定安装有限位片(636),所述限位片(636)的位置与止程片(634)相对应。

5.根据权利要求4所述的一种自行车前后轮协同刹车装置,其特征在于:所述刹车装置(10)包括刹车套筒(101),所述刹车套筒(101)内腔的一侧固定安装有复位活塞(102),所述刹车套筒(101)内腔靠近复位活塞(102)的一端开设有圆形通孔且该圆形通孔的一端固定安装有导气管(103),所述导气管(103)与刹车套筒(101)的内腔相同,所述导气管(103)的一端固定安装有盘刹装置(104),所述刹车套筒(101)的顶部和底部均固定安装有导液管(105)且导液管(105)与盘刹装置(104)的内腔连通。

6.根据权利要求5所述的一种自行车前后轮协同刹车装置,其特征在于:所述盘刹装置(104)包括盘刹外壳(1041),所述盘刹外壳(1041)的界面外形呈C型且内部具有容腔,所述盘刹外壳(1041)内部的容腔与导气管(103)相连通,所述盘刹外壳(1041)的顶部和底部均固定套接有压力仓(1042),所述压力仓(1042)两侧且位于盘刹外壳(1041)内部的位置上开设有导气孔(1043)且通过导气孔(1043)与盘刹外壳(1041)内部的容腔连通,所述压力仓(1042)的顶部与导液管(105)相连通,所述压力仓(1042)内腔靠近一端的位置上活动套接有液压行程块(1044),所述液压行程块(1044)底部的两侧均开设有止气槽(1045)且止气槽(1045)的位置与导气孔(1043)的位置相对应,所述压力仓(1042)内腔的另一端活动套接有气压行程块(1046)。

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