[发明专利]一种自行车前后轮协同刹车装置

说明书

本发明涉及环保出行技术领域，且公开了一种自行车前后轮协同刹车装置，包括轮架，轮架的底部活动套接有轮轴，轮轴的外表面固定套接有副刹车轮，轮轴的一端固定安装有接触转盘，轮架的一侧固定安装有固定连接块，固定连接块的数量为四个且固定连接块的一端固定安装有触发装置，通过行程管，液压管和刹车套筒的内部充满液压油并且行程管的管径大于液压管的管径。从而使得行程管中的液压油流入到液压管中的过程中会遇到巨大的阻力，在该阻力会通过滑动装置作用于接触转盘并使得副刹车轮进行减速，从而避免了原有刹车装置在刹车过程中直接将车轮抱死而导致驾驶者重心偏移过大而导致向前倾倒，提高了该装置在刹车时的安全性能。

技术领域

本发明涉及环保出行技术领域，具体为一种自行车前后轮协同刹车装置。

背景技术

自行车是一种非常常见的代步工具，具有价格低廉、低碳环保骑行灵机等特点，深受大众的喜爱，并且随着社会的发展，自行车也逐渐进入到职业体育比赛中，并且衍生出一系列的专用自行车，其中包括山地车，场地车，旅行车等各种种类专用自行车，这类自行车相较于传统的代步自行车拥有着更好机械结构、刹车性能、缓冲性能和人工力学性能，大大提高了驾驶者的骑乘体验，在这类自行车上的刹车装置中，通常会采用线拉式前轮和后轮的并行刹车方式，即采用单一操作即可实现前轮和后轮上的刹车装置同时开始生效并将车轮进行抱死进行刹车，从而达到减速的目的。

这类刹车虽然相较于普通代步车有着更好的刹车性能，但是依然存在很大的局限性，在自行车处于高速刹车的状态下，车辆出现大幅度减速后人体依然具有很大的惯性，在该惯性的作用下人和自行车的整体重心前移，前轮与地面的压力增大而后轮与地面的压力减小，从而使得后轮的刹车性能大大降低，而前轮与地面的摩擦力增大，极易在此时出现驾驶者向前倾倒而造成受伤的危险，对此，本申请文件提出一种自行车前后轮协同刹车装置，旨在解决上述所提出的问题。

发明内容

针对背景技术中提出的现有自行车刹车装置在使用过程中存在的不足，本发明提供了一种自行车前后轮协同刹车装置，具备前后轮上的刹车装置之间进行协同刹车的优点，解决了传统前后轮刹车系统并行造成减速性能下降并且易导致驾驶人出现倾倒的问题。

本发明提供如下技术方案：一种自行车前后轮协同刹车装置，包括轮架，所述轮架的底部活动套接有轮轴，所述轮轴的外表面固定套接有副刹车轮，所述轮轴的一端固定安装有接触转盘，所述轮架的一侧固定安装有固定连接块，所述固定连接块的数量为四个且固定连接块的一端固定安装有触发装置，所述触发装置的顶部固定安装有拉索装置，所述触发装置的一端固定安装有行程管，所述行程管的一端固定安装有液压管，所述液压管的一端固定安装有刹车装置，所述主刹车轮的内部设置有刹车盘，所述刹车盘的一端固定安装有主刹车轮。

优选的，所述触发装置包括导轨装置，所述导轨装置底部的滑槽内活动套接有滑动装置且滑动装置与相配合，所述滑动装置的一端固定安装有推杆，所述推杆贯穿导轨装置并伸入行程管的内部，所述推杆的一端固定安装有推板。

优选的，所述导轨装置包括导轨主体，所述导轨主体的顶部开设有圆形通孔且圆形通孔的数量为两个并固定套接有拉索装置，所述导轨主体的底部开设有滑槽且滑槽内部的两侧固定安装有导轨条，所述滑动装置通过导轨条与导轨主体活动套接。

优选的，所述滑动装置包括外滑动架，所述外滑动架的数量为两个且外滑动架的一侧开设有横向滑槽，所述横向滑槽与导轨条相配合，所述外滑动架的另一侧固定安装有纵向滑轨，所述外滑动架两端靠近底部的位置上固定安装有止程片，所述外滑动架的内侧通过纵向滑轨活动套接有内滑动架，所述内滑动架的两侧与纵向滑轨相配合，所述内滑动架两侧靠近两端的位置上分别固定安装有限位片，所述限位片的位置与止程片相对应。