[发明专利]一种判断MVB工作主站设备的方法及系统

说明书

本发明提供一种判断MVB工作主站设备的方法及系统，所述方法包括：计算从站设备i到总线逻辑端口j的门限参数D，其中i＞0，j＞0；检测从站设备i到总线逻辑端口j的主从帧延迟T；比较所述主从帧延迟T与所述门限参数D；若T≥D，则判定当前使用的主站设备为主站设备A；若T＜D，则判定当前使用的主站设备为主站设备B。本发明针对MVB主站处于不同网段的总线拓扑结构，在不使用其它与总线无关信息的前提下，充分利用MVB总线数据的延迟特性，实现对当前MVB工作主站设备的准确判断，本发明方法具备独立性、通用性。

技术领域

本发明属于通信总线检测领域，特别涉及一种判断MVB工作主站设备的方法及系统。

背景技术

高铁车辆设备采用MVB总线作为通信总线，主站设备是MVB总线管理设备，用于管理整条总线。为保证通信可靠性，MVB总线往往使用互为热备的两个主站设备。若当前主站设备发生故障，总线系统会自动将备用主站设备设置为工作主站，这种热切换机制可以确保总线通信不会发生中断。应用层无法感知到这种主站切换操作，也无法获知当前工作主站信息。实际应用中为了定位总线故障原因、评估通信质量和设备运行质量，需要判断任意时刻所使用的主站设备。

在发生总线故障时，首要的步骤是准确判断当前工作主站设备。主站设备切换属于底层通信环节，互为热备的两个主站设备完全一致，软件应用层只能探测到通信是否顺畅，无法感知当前工作的主站设备是哪一个。既有的处理方式是借用其它辅助信息的日志记录判断当前工作主站设备。例如，当前工作主站会接收到列车过分相时信号，而备用主站不会接收到列车过分相信号。若发生总线故障，同时下载两个主站设备的日志记录，日志中存在过分相信号的设备会被判断为当前主站设备。

由此可以看出，对MVB总线工作主站的判断依赖于总线本身以外的其它辅助信息时，存在严重依赖于应用层业务场景的问题，不具备独立性和通用性。而且用于判断的辅助信息存在时效性问题，无法准确反应当前工作主站的信息。例如，若使用列车过分相信息进行判断，通常情况下列车过分相信息20分钟才出现一次，在这段时间不会存在过分相日志记录信息，也无法感知这段时间发生的主站切换。

因此，如何提供一种准确判断MVB工作主站设备的方法是本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

针对上述问题，本发明一种判断MVB工作主站设备的方法及系统。

一种判断MVB工作主站设备的方法，包括：

计算从站设备i到总线逻辑端口j的门限参数D，其中i＞0，j＞0；

检测从站设备i到总线逻辑端口j的主从帧延迟T；

比较所述主从帧延迟T与所述门限参数D；

若T≥D，则判定当前使用的主站设备为主站设备A；

若T＜D，则判定当前使用的主站设备为主站设备B。

进一步地，

所述门限参数

DA为使用所述主站设备A作为当前工作主站时，所述从站设备i收到总线逻辑端口j的主从帧延迟；

DB为使用所述主站设备B作为当前工作主站时，所述从站设备i收到总线逻辑端口j的主从帧延迟。

进一步地，

一条MVB总线连接有互为热备的所述主站设备A、主站设备B和N个从站设备，其中i＜N，j＜N；

一条MVB总线上的主站设备A、主站设备B和N个从站设备采用菊花链连接的方式进行连接，其中i＜N，j＜N。

进一步地，

互为热备的所述主站设备A、主站设备B定期发送各种主帧数据；