[发明专利]一种并联解锁易进入模块

说明书

本发明提供的一种并联解锁易进入模块，包括易进入模块和手动滑轨解锁模块，该易进入模块和所述手动滑轨解锁模块独立于所述滑轨总成制造，制造后的易进入模块中的固定支架采用紧固件安装在滑轨总成中的上滑轨上；所述手动滑轨解锁模块中的解锁同步杆与易进入模块连接，所述易进入模块和所述手动滑轨解锁模块均可独立作用于滑轨总成中的滑轨锁止机构中的解锁销，对所述滑轨锁止机构进行解锁。这样易进入模块采用模块化设计，便于制造、安装和更换，且不会对现有滑轨制造过程产生影响。同时易进入模块和所述手动滑轨解锁模块互不影响，在易进入行程中，解锁手柄不会上抬。

技术领域

本发明涉及车辆座椅技术领域，特别涉及一种并联解锁易进入模块。

背景技术

目前SUV、MPV车型为了保证三排乘客的进入,需要二排滑轨具备易进入功能。当前机构实现易进入功能的解锁机构与Comfort行程的解锁串联，在易进入行程内，手柄会上抬，与座椅的座盆有干涉风险，对车内Z向空间要求高。另外不同实现Pitch功能需要的零件散装，且无法共用。

对于一些紧凑型或掀背式的SUV、MPV车型，由于车内空间有限，参见图1，当为了实现三排乘客的易进出，要避免座椅靠背1翻起后与车顶2干涉，座椅3需要先向前滑行一段距离再完全翻起座椅靠背1。另外当座椅靠背1翻起时座盆4下沉会导致座盆4与解锁手柄5干涉，需要保证在座盆4下沉的范围内解锁手柄5不上抬。另外为了保证乘客乘坐的舒适性和安全性需要能够区分两档行程。

在进行这类实现第二排座椅易进入功能的机构时，必须要考虑以下问题：

1.如何解决紧凑型或掀背式车型第三排乘客快速进出？

2.如何保证易进入行程解锁手柄不上抬？

3.如何实现两档行程，保证乘客的舒适性和安全性？

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种并联解锁易进入模块，该并联解锁易进入模块采用模块化设计，便于制造、安装和更换。同时易进入调节时解锁手柄不上翘，不会与座盆发生干涉，节省空间。

本发明提供的一种并联解锁易进入模块，包括易进入模块和手动滑轨解锁模块，该易进入模块和所述手动滑轨解锁模块独立于滑轨总成制造，制造后的易进入模块中的固定支架采用紧固件安装在滑轨总成中的上滑轨上；所述手动滑轨解锁模块中的解锁同步杆与易进入模块连接，所述易进入模块和所述手动滑轨解锁模块均可独立作用于滑轨总成中的滑轨锁止机构中的解锁销，对所述滑轨锁止机构进行解锁。这样易进入模块采用模块化设计，便于制造、安装和更换，且不会对现有滑轨制造过程产生影响。同时易进入模块和所述手动滑轨解锁模块互不影响，在易进入行程中，解锁手柄不会上抬。

在本发明的一个优选实施例中，所述易进入模块包括：

一固定支架；

一轴设在所述固定支架上的易进入解锁总成，所述易进入解锁总成与一易进入拉索或扳机连接，在所述易进入解锁总成上设置有一易进入解锁驱动部；

轴设于所述固定支架上的解锁U型支架总成，所述解锁U型支架总成包括解锁U型支架和解锁复位弹簧；所述解锁U型支架上设置有一解锁臂；在进行易进入解锁时，所述易进入解锁驱动部作用在所述解锁臂上，推动所述解锁臂向下运动作用在所述解锁U型支架上进而作用在所述滑轨总成中的滑轨锁止机构中的解锁销上，对所述滑轨锁止机构进行解锁；所述解锁复位弹簧两端分别作用在所述解锁U型支架上和所述固定支架上；

所述手动滑轨解锁模块包括解锁手柄、解锁同步杆、解锁杆、解锁弹簧，所述解锁同步杆与所述手柄固定连接，所述解锁杆固定在所述解锁同步杆上，所述解锁同步杆的端部穿过所述固定支架上的旋转孔上，所述解锁弹簧的一端作用在所述解锁杆上，另一端作用在滑轨总成的上滑轨上；手动解锁时，所述解锁杆作用在所述解锁U型支架上的解锁臂向下运动作用在所述滑轨总成中的滑轨锁止机构中的解锁销上，对所述滑轨锁止机构进行解锁。