[发明专利]一种电动汽车续驶里程快速测试方法

说明书

本发明提供了一种电动汽车续驶里程快速测试方法，包括：S1、测试汽车充放电，用以确保车辆动力电池处于稳定状态；S2、选择正确的驾驶模式，用于合理评估电动汽车的续驶里程结果；S3、创建测试工况，包括速度片段的划分、速度设定、里程设定；S4、续驶里程的结果计算，根据相关公式计算续驶里程。本发明所述的电动汽车续驶里程快速测试方法可大大缩短电动汽车续驶里程测试周期。经过计算，电动汽车续驶里程快速测评方法所用的测试时间比常规方法所使用的测试时间短50％以上。

技术领域

本发明属于电动汽车续驶里程测试技术领域，尤其是涉及一种电动汽车续驶里程快速测试方法。

背景技术

续驶里程是评价电动汽车一个非常重要的技术和性能指标。电动汽车续驶里程反映了电动汽车在充满电之后，按照一定的测试工况运行，直到可用电量最低时所能行驶的距离。当前国家法规采用标准《GB/T 18386-2017电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法》对电动汽车续驶里程进行测试。标准中所规定测试方法基于NEDC工况，车辆从满电开始，车辆在底盘测功机上反复运行NEDC工况至车辆可用电量最低为止，通过数据采集系统，计算车辆行驶过的距离，该距离为电动汽车的续驶里程。

这种测试方法通过重复反复运行NEDC工况，将电池中的电量耗尽，转化成车辆里程。这种方法所运行NEDC工况的平均时速是33.64km/h，当前随着电动车技术展和电池技术的不断发展，电池容量技术的不断突破，电动汽车续驶里程也越来越长，高续驶里程的车辆越来越多。因此所面临的问题就是测试周期将变得越来越长，同时，在测试过程当中的测试误差会随着测试时间增长进行累积，从而造成对测试结果会有一定的影响。车辆续驶里程一致性结果产生更为显著的影响。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种电动汽车续驶里程快速测试方法，以解决基于现有的NEDC工况进行续驶里程测试，不仅测试周期长，而且测试结果不准确的问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种电动汽车续驶里程快速测试方法，包括：

S1、测试汽车充放电，用以确保车辆动力电池处于稳定状态；

S2、选择正确的驾驶模式，用于合理评估电动汽车的续驶里程结果；

S3、创建测试工况，包括速度片段的划分、速度设定、里程设定；

S4、续驶里程的结果计算，根据相关公式计算续驶里程。

进一步的，所述步骤S1中，测试汽车充放电，包括：

REESS放电，确保REESS能够放电至SOC最低值；

REESS常规充电，REESS在环境温度23±3℃下，使用下列方式进行充电，直至充电结束：

如果装有车载充电器，则采用车载充电器充电；否则，由汽车生产企业建议的外接充电器。

进一步的，充电结束的判断条件为：

当车载或外部仪器显示REESS已完全充电时，判定为充电完成；

如果车载或外部仪器发出明显的信号提示REESS没有充满，在这种情况下，最长充电时间为：3×汽车生产企业规定的REESS能量(kWh)/供电功率 (kW)。

进一步的，所述步骤S2中，选择驾驶模式的方法为：

如果有主模式，且在该模式下能够使车辆在试验过程中跟随试验循环，则选择该模式；

如果没有主模式，或有主模式，但该主模式不能使车辆在试验过程中跟随试验循环，则驾驶模式应按照以下方法选择：

a)如果只有一个可选模式使车辆在试验过程中跟随试验循环，则选择该模式；