[发明专利]一种汽车配件加工用焊接工装在审
申请号: | 202011036215.0 | 申请日: | 2020-09-27 |
公开(公告)号: | CN112171170A | 公开(公告)日: | 2021-01-05 |
发明(设计)人: | 吴应举 | 申请(专利权)人: | 合肥常青机械股份有限公司 |
主分类号: | B23K37/053 | 分类号: | B23K37/053 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 230041 安徽省合肥市包*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车配件 工用 焊接 工装 | ||
本发明涉及汽车配件技术领域,尤其是一种汽车配件加工用焊接工装,包括桌架板,桌架板一侧固定设有若干支撑腿,桌架板一侧设有管道弯头、直管道,桌架板一侧固定设有A固定座,A固定座一侧设有T型孔,T型孔内侧转动连接设有T型转轴,T型转轴的一端固定设有A转动盘,A转动盘一侧均可滑动式连接设有上夹具、下夹具,上夹具、下夹具一侧均设有T型槽,管道弯头均可拆卸连接在T型槽内侧。本发明,通过设置A转动盘、上夹具、下夹具、A气缸、L型固定夹具、L型滑动夹具、B气缸、同步旋转装置,使其具有自动夹紧、快速拆装、自动定位、自动同步旋转、便于焊接等功能。
技术领域
本发明涉及汽车配件技术领域,尤其涉及一种汽车配件加工用焊接工装。
背景技术
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品,汽车配件的种类繁多,随着人们生活水平的提高,人们对汽车的消费也越来越多,汽车配件中有众多管道需要通过焊接与弯头进行连接。
现有技术中管道与弯头的焊接大多通过人工进行,由于管道通常为圆形,所以在焊接过程中需要将管道和弯头进行旋转,从而造成不便于焊接,且在定位对接过程中,容易发生跑偏,出现不同心现象,造成焊接不合格,为此,我们提出了一种汽车配件加工用焊接工装,用于解决上述问题。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在现有技术中管道与弯头的焊接大多通过人工进行,由于管道通常为圆形,所以在焊接过程中需要将管道和弯头进行旋转,从而造成不便于焊接,且在定位对接过程中,容易发生跑偏,出现不同心现象,造成焊接不合格的缺点,而提出的一种汽车配件加工用焊接工装。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
设计一种汽车配件加工用焊接工装,包括桌架板,所述桌架板一侧固定设有若干支撑腿,所述桌架板一侧设有管道弯头、直管道,所述桌架板一侧固定设有A固定座,所述A固定座一侧设有T型孔,所述T型孔内侧转动连接设有T型转轴,所述T型转轴的一端固定设有A转动盘,所述A转动盘一侧均可滑动式连接设有上夹具、下夹具,所述上夹具、下夹具一侧均设有T型槽,所述管道弯头均可拆卸连接在T型槽内侧,所述管道弯头可拆卸式连接在上夹具和下夹具之间,所述A转动盘一侧固定设有两个A气缸,两个所述A气缸的轴端分别固定连接在上夹具、下夹具一侧上,所述桌架板一侧固定设有B固定座,所述B固定座一侧设有贯穿孔,所述贯穿孔内侧转动连接设有转动管,所述转动管一端固定设有B转动盘,所述桌架板一侧设有同步旋转装置,所述B转动盘一侧设有通孔,所述直管道均设在转动管、通孔内侧,所述B转动盘一侧固定设有L型固定夹具,所述B转动盘一侧滑动设有L型滑动夹具,所述L型固定夹具与L型滑动夹具之间设有导向滑动装置,所述L型固定夹具、L型滑动夹具一侧均设有弧形槽,所述直管道可拆卸式连接在L型固定夹具和L型滑动夹具之间,所述L型滑动夹具相远离的两侧均固定设有连接架,所述B转动盘一侧固定设有两个B气缸,所述A气缸、B气缸均需通过气管外接电磁阀,所述B气缸的轴端均固定连接在连接架一侧上。
优选的,所述A转动盘的直径与B转动盘的直径相等。
优选的,所述弧形槽内侧均固定设有弧形硬质防滑垫,所述直管道均可拆卸连接在弧形硬质防滑垫内侧。
优选的,所述A转动盘一侧设有若干T型导向限位槽,所述上夹具、下夹具一侧均固定设有若干T型滑块,所述T型滑块均可滑动式连接在T型导向限位槽内侧。
优选的,所述A固定座一侧可拆卸式连接设有限位挡板。
优选的,所述转动管外侧固定设有限位环,所述B固定座一侧固定设有L型固定环,所述限位环可转动连接在L型固定环内侧。
优选的,所述桌架板一侧设有焊渣槽,所述焊渣槽内侧可拆卸设有焊渣盒。
优选的,所述导向滑动装置包括两个导向杆,所述导向杆一端均固定连接在L型滑动夹具一侧上,所述L型固定夹具一侧设有两个导向孔,所述导向杆均可滑动连接在导向孔内侧。
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