[发明专利]一种新能源车用绝缘电阻检测装置和方法

权利要求书

1.一种新能源车用绝缘电阻检测装置，其特征在于，该检测装置包括：

不平衡电阻变换部分，所述不平衡电阻变换部分包括第一支路、第二支路和第三支路，所述第三支路包含依次串联的第一电阻、第二电阻、第三电阻和第四电阻，第三支路的一端用于连接车辆高压回路的正极，另一端用于连接车辆高压回路的负极；所述第一支路包含第一开关，第一支路的一端连接第一电阻和第二电阻的串联点，另一端用于连接车辆高压回路的负极；所述第二支路包含第二开关，第二支路的一端连接第二电阻和第三电阻的串联点，另一端用于连接车身地；第三电阻和第四电阻的串联点为电压采样点，电压采样点的参考地为车辆高压回路的负极；

信号量采集处理部分，所处电压采样点连接所述信号量采集处理部分。

2.根据权利要求1所述的新能源车用绝缘电阻检测装置，其特征在于，该检测装置还包括信号量滤波部分，所述信号量滤波部分串联在所述电压采样点与所述信号量采集处理部分之间。

3.根据权利要求1或2所述的新能源车用绝缘电阻检测装置，其特征在于，所述第一开关还连接控制电路，控制电路用于输出第一开关的控制信号，第一开关的控制信号的参考地为车辆高压回路的负极。

4.一种如权利要求1-3任一项所述的新能源车用绝缘电阻检测装置的新能源车用绝缘电阻检测方法，其特征在于，该检测方法包括以下步骤：

在新能源车辆的动力电池系统工作时：

断开第一开关和第二开关，采集电压采样点的第一电压值；

闭合第一开关和第二开关，采集电压采样点的第二电压值；

断开第一开关、闭合第二开关，采集电压采样点的第三电压值；

根据采集得到的第一电压值、第二电压值和第三电压值计算得到车辆高压回路的正极对车身地的绝缘电阻值和车辆高压回路的负极对车身地的绝缘电阻值。

5.根据权利要求4所述的新能源车用绝缘电阻检测方法，其特征在于，所述车辆高压回路的正极对车身地的绝缘电阻值的计算公式为：

所述车辆高压回路的负极对车身地的绝缘电阻值的计算公式为：

式中，R_p为车辆高压回路的正极对车身地的绝缘电阻值，R_n为车辆高压回路的负极对车身地的绝缘电阻值，Vsum＝Vs1×(R1+R2+R3+R4)/R4，Vs1为第一电压值，Vs2为第二电压值，Vs3为第三电压值，R1、R2、R3、R4分别为第一电阻、第二电阻、第三电阻和第四电阻的阻值。