[发明专利]一种汽车电机模具高压冷却装置

权利要求书

1.一种汽车电机模具高压冷却装置，其特征在于：包括压铸模本体（3），所述压铸模本体（3）包括下宽部型芯（1）和设置于下宽部型芯（1）底部的上窄部型芯（2），所述压铸模本体（3）设置有贯穿于所述上窄部型芯（2）并向所述下宽部型芯（1）内部延伸的腔式冷压结构（4），所述腔式冷压结构（4）内设置有用于吸收所述压铸模本体（3）热量的水冷回路组件；

所述压铸模本体（3）局部过热时，所述水冷回路组件运行以带走所述压铸模本体（3）内部的热量；

所述水冷回路组件包括设置在所述下宽部型芯（1）底部并延伸至上窄部型芯（2）内的多个进水点冷孔（401），其中一个所述进水点冷孔（401）设置在所述下宽部型芯（1）的底部中间，其余多个所述进水点冷孔（401）环形阵列设置在所述下宽部型芯（1）上，每个所述进水点冷孔（401）内均安装有高压点冷管（402），所述高压点冷管（402）的端部设置有进水接头（403）和出水接头（404），且水自所述进水接头（403）进入至所述进水点冷孔（401）内对压铸模本体（3）进行高压点冷并通过出水接头（404）流出带走热量；

所述高压点冷管（402）包括外连接套（405）和设置在所述外连接套（405）内底部的内进水管（406），且所述进水接头（403）与所述外连接套（405）内部连通，所述出水接头（404）与所述内进水管（406）内部连通，且所述出水接头（404）的一端贯穿外连接套（405）至外侧，所述外连接套（405）上设置有连接件（407），且所述外连接套（405）通过连接件（407）与所述进水点冷孔（401）密封连接；

所述连接件（407）包括设置在所述外连接套（405）外壁上的环形滑槽（408）和转动套接在所述环形滑槽（408）内部的外螺纹套（409），所述进水点冷孔（401）内壁对应所述外螺纹套（409）设置有连接螺纹；

所述外螺纹套（409）上远离所述外连接套（405）端口的一端固定套接有外六角助推板（410），且所述外六角助推板（410）表面对角线长度大于所述进水点冷孔（401）的直径；

所述进水点冷孔（401）包括设置在所述下宽部型芯（1）上的连接段（411）和所述连接段（411）底部连通的冷却段（412），且所述连接螺纹设置在所述连接段（411）上，所述连接段（411）的底部设置有环形密封槽（413），且所述外连接套（405）的一端与所述环形密封槽（413）的底部相抵，所述环形密封槽（413）与所述外连接套（405）相抵的侧壁上均胶接有密封防水垫（420）；

所述内进水管（406）包括直管部（414）和弧管部（415），且所述直管部（414）连接于所述外连接套（405）的内底部并位于所述外连接套（405）内部，所述弧管部（415）与所述直管部（414）的一端连接，且所述弧管部（415）径向截面的直径大小沿所述内进水管（406）的轴向背离所述直管部（414）的方向线性增长。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电机模具高压冷却装置，其特征在于：所述弧管部（415）远离直管部（414）的端部向外延伸有与所述进水点冷孔（401）侧壁相抵的包边板（416），所述包边板（416）上环形阵列有多个缺口（417），水流自所述弧管部（415）高压运动至外界并通过所述缺口（417）回流至所述外连接套（405）内。

3.根据权利要求2所述的一种汽车电机模具高压冷却装置，其特征在于：所述弧管部（415）的外壁环形阵列有多个限位凸起（418），所述冷却段（412）上侧壁上对应限位凸起（418）设置有多个直线导向槽（419），且每个所述限位凸起（418）均滑动连接于对应的直线导向槽（419）内。

4.根据权利要求3所述的一种汽车电机模具高压冷却装置，其特征在于：所述直线导向槽（419）的底部与所述环形密封槽（413）之间的最大间距大于所述环形密封槽（413）与所述连接段（411）内壁之间的最大间距。