[发明专利]一种汽车电机模具高压冷却装置

说明书

本发明公开了一种汽车电机模具高压冷却装置，包括压铸模本体，压铸模本体包括下宽部型芯和设置于下宽部型芯底部的上窄部型芯，压铸模本体设置有贯穿于上窄部型芯并向下宽部型芯内部延伸的腔式冷压结构，腔式冷压结构内设置有用于吸收压铸模本体热量的水冷回路组件；压铸模本体局部过热时，水冷回路组件运行以带走压铸模本体内部的热量，并在高压水流的冲击下通过腔式冷压结构流动至外界带走内部的热量，使得模具温度保持平衡，避免了温度失衡对铝合金压铸成型而造成成形性和表面质量差以及机械强度低等问题。

技术领域

本发明涉及模具冷却技术领域，具体涉及一种汽车电机模具高压冷却装置。

背景技术

汽车电机，一般指电动汽车电动机，用于实现电能转环或者传递的一种电磁装置，主要作用是穿绳驱动转矩，作为电动汽车的动力源。电机机身主体是由铝合金压铸而成，而铝合金具有低密度、高比强度以及疲劳强度，其次铝合金还具备良好的成型工艺性能和耐腐蚀性，使得由铝合金压住形成的电机机身也具备相关优良的性能。

现有的电机机身通过电机模具压铸铝合金成型，铝合金压铸成型时的机械强度和致密性严重影响着电机机身的成型质量；在现有技术中的电机模具，由于电机机身产品的内孔过大过深，使得电机机身在压铸成型时，电机模具需要压铸于电机机身内很大的深度，电机模具温度长度方向的温度无法保持平衡，电机模具局部过热会造成压铸的电机机身的致密性和机械强度均较差，导致电机机身的成型质量差。

因此，需要设计一种汽车电机模具高压冷却装置，以解决现有技术中的电机模具局部过热造成压铸的电机机身的致密性和机械强度均较差，导致电机机身的成型质量差的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车电机模具高压冷却装置，解决了现有的电机压铸模具在使用铝合金进行压铸时模具温度无法保持平衡而导致成型后的电机机身成形性和表面质量较差以及机械强度较低和生产成本较高等缺陷的问题。

为解决上述技术问题，本发明具体提供下述技术方案：

一种汽车电机模具高压冷却装置，包括压铸模本体，所述压铸模本体包括下宽部型芯和设置于下宽部型芯底部的上窄部型芯，所述压铸模本体设置有贯穿于所述上窄部型芯并向所述下宽部型芯内部延伸的腔式冷压结构，所述腔式冷压结构内设置有用于吸收所述压铸模本体热量的水冷回路组件；

所述压铸模本体局部过热时，所述水冷回路组件运行以带走所述压铸模本体内部的热量。

作为本发明的一种优选方案，所述水冷回路组件包括设置在所述下宽部型芯底部并延伸至上窄部型芯内的多个进水点冷孔，其中一个所述进水点冷孔设置在所述下宽部型芯的底部中间，其余多个所述进水点冷孔环形阵列设置在所述下宽部型芯上，每个所述进水点冷孔内均安装有高压点冷管，所述高压点冷管的端部设置有进水接头和出水接头，且水自所述进水接头进入至所述进水点冷孔内对压铸模本体进行高压点冷并通过出水接头流出带走热量。

作为本发明的一种优选方案，所述高压点冷管包括外连接套和设置在所述外连接套内底部的内进水管，且所述进水接头与所述外连接套内部连通，所述出水接头与所述内进水管内部连通，且所述出水接头的一端贯穿外连接套至外侧，所述外连接套上设置有连接件，且所述外连接套通过连接件与所述进水点冷孔密封连接。

作为本发明的一种优选方案，所述连接件包括设置在所述外连接套外壁上的环形滑槽和转动套接在所述环形滑槽内部的外螺纹套，所述进水点冷孔内壁对应外螺纹套设置有连接螺纹。

作为本发明的一种优选方案，所述外螺纹套上远离所述外连接套端口的一端固定套接有外六角助推板，且所述外六角助推板表面对角线长度大于所述进水点冷孔的直径。