[发明专利]一种汽车废旧轮胎的裂解装置

说明书

本说明书一个或多个实施例提供一种汽车废旧轮胎的裂解装置，包括：罐体，所述罐体内设置有反应腔；底板，设置于所述反应腔内，与所述罐体的底壁滑动连接；固定支架，固定安装于所述底板上；活动支架，搭接于所述固定支架上；穿刺组件，安装于所述活动支架上，所述穿刺组件具有方便废旧轮胎放置的第一状态和至少一部分刺入废旧轮胎中的第二状态。该裂解装置加热对废旧轮胎进行裂解过程中，热量除了对废旧轮胎外表面进行加热过程中，也能通过穿刺组件向废旧轮胎的内部进行传导，增加了废旧轮胎的受热面积，提高了加热效率。

技术领域

本说明书一个或多个实施例涉及废旧轮胎后处理技术领域，尤其涉及一种汽车废旧轮胎的裂解装置。

背景技术

废旧汽车轮胎裂解炼油的工艺流程大致为：将收集的废旧汽车轮胎放入裂解反应釜中，点火加热反应釜，通过高温使反应釜内的废旧汽车轮胎裂解成为油气，再将产生的油气引入缓冲罐，通过多级冷却，即可获得燃油、燃气。

但是发明人发现，由于轮胎的厚度较厚，直接裂解整个的废旧汽车轮胎，收到温度梯度的局限，轮胎自外向内受热，需要耗费较长的时间，裂解效率不高；如果增加轮胎破损工序，虽然能够提高废旧汽车轮胎的裂解效率，但是增加破碎工序不仅提高的工序的复杂度，而且增加了成本。

发明内容

有鉴于此，本说明书一个或多个实施例的目的在于提出一种汽车废旧轮胎的裂解装置，能够在控制成本的前提下，有效提高裂解效率。

基于上述目的，本说明书一个或多个实施例提供了一种汽车废旧轮胎的裂解装置，包括：

罐体，所述罐体内设置有反应腔；

底板，设置于所述反应腔内，与所述罐体的底壁滑动连接；

固定支架，固定安装于所述底板上；

活动支架，搭接于所述固定支架上；

穿刺组件，安装于所述活动支架上，所述穿刺组件具有方便废旧轮胎放置的第一状态和至少一部分刺入废旧轮胎中的第二状态。

作为一种可选的实施方式，所述穿刺组件包括

第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的固定端固定安装于所述活动支架上；

安装板，所述安装板固定安装于所述第一伸缩杆的活动端；

穿刺部，固定安装于所述安装板上。

作为一种可选的实施方式，所述穿刺部为穿刺针或者穿刺刀片。

作为一种可选的实施方式，所述穿刺刀片的刀刃与废旧轮胎的中轴线平行。

作为一种可选的实施方式，还包括

第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的固定端固定安装于所述活动支架上；

导向杆，所述导向杆固定安装于所述第二伸缩杆的活动端，所述导向杆相对于所述活动支架平行设置。

作为一种可选的实施方式，还包括限位挡板，固定安装于所述活动支架上。

作为一种可选的实施方式，还包括驱动电机，所述驱动电机安装于所述底板上，所述驱动电机连接至所述活动支架，以驱动所述活动支架转动。

从上面所述可以看出，本说明书一个或多个实施例提供的一种汽车废旧轮胎的裂解装置，使用时，穿刺组件处于第一状态，以便于放置废旧轮胎，废旧轮胎放置好之后，将穿刺组件从第一状态切换为第二状态，此时，穿刺组件的至少一部分刺入废旧轮胎中，穿刺组件采用导热性良好的材质制备，例如铁基合金等，该裂解装置加热对废旧轮胎进行裂解过程中，热量除了对废旧轮胎外表面进行加热过程中，也能通过穿刺组件向废旧轮胎的内部进行传导，增加了废旧轮胎的受热面积，提高了加热效率。

附图说明