[发明专利]一种轨道交通车辆及其充电变流器在审
申请号: | 202011132599.6 | 申请日: | 2020-10-21 |
公开(公告)号: | CN112290808A | 公开(公告)日: | 2021-01-29 |
发明(设计)人: | 刘玉柱;陈洁莲;王雄;蔡宇峰;高原;张祥;龙致远 | 申请(专利权)人: | 株洲中车时代电气股份有限公司 |
主分类号: | H02M7/00 | 分类号: | H02M7/00;H05K7/20;B60L53/22 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 韩静粉 |
地址: | 412001 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨道交通 车辆 及其 充电 变流器 | ||
1.一种轨道交通车辆的充电变流器,其特征在于,包括:
整流柜(1),所述整流柜(1)内设置有整流功率模块,所述整流功率模块沿竖向堆叠集成有整流模块(12)、散热风机(11)、输入断路器(14)和滤波磁性元件(15),所述整流功率模块并联布置;
斩波柜(2),所述斩波柜(2)内设置有斩波功率模块,所述斩波功率模块沿竖向堆叠集成有斩波模块(21)、散热件(23)和斩波磁性元件(22),所述斩波功率模块并联布置;
控制柜(3),所述控制柜(3)内集成有用于与所述整流功率模块和所述斩波功率模块电连接的控制电路模块、输入电路模块、隔离开关模块和输出电路模块。
2.根据权利要求1所述的充电变流器,其特征在于,所述散热风机(11)位于所述整流柜(1)的顶部,所述整流模块(12)位于所述整流柜(1)的中间位置,所述输入断路器(14)位于所述整流柜(1)的底部用于连接输入线缆,所述滤波磁性元件(15)与所述输入断路器(14)相背布置。
3.根据权利要求2所述的充电变流器,其特征在于,所述整流功率模块通过整流连接母排(13)电连接,所述整流连接母排(13)位于所述整流模块(12)的背面。
4.根据权利要求1所述的充电变流器,其特征在于,所述散热件(23)位于所述斩波柜(2)的顶部,所述斩波模块(21)位于所述斩波柜(2)的中间,所述斩波磁性元件(22)位于所述斩波柜(2)的底部。
5.根据权利要求4所述的充电变流器,其特征在于,相邻的所述斩波功率模块的所述散热件(23)可共用。
6.根据权利要求4所述的充电变流器,其特征在于,所述斩波功率模块通过斩波连接母排电连接,所述斩波连接母排位于所述斩波模块(21)的背面。
7.根据权利要求1所述的充电变流器,其特征在于,所述控制电路模块、所述输入电路模块、所述隔离开关模块和所述输出电路模块沿所述控制柜(3)的竖直方向由顶端到底端依次布置。
8.根据权利要求1-7任一项所述的充电变流器,其特征在于,所述整流功率模块并排布置,所述斩波功率模块并排布置。
9.根据权利要求1-7任一项所述的充电变流器,其特征在于,还包括连接所述整流柜(1)、所述斩波柜(2)和所述控制柜(3)的上表面的吊梁(4);
连接所述整流柜(1)、所述斩波柜(2)和所述控制柜(3)的下表面的叉车底座(5),所述叉车底座(5)用于与叉车插接。
10.一种轨道交通车辆,包括充电变流器,其特征在于,所述充电变流器为如权利要求1-9任一项所述的充电变流器。
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