[发明专利]一种轨道交通车辆及其充电变流器

说明书

本发明公开了一种轨道交通车辆及其充电变流器，包括：整流柜内设置有整流功率模块，沿竖向堆叠集成有整流模块、散热风机、输入断路器和滤波磁性元件，整流功率模块并联布置；斩波柜内设置有斩波功率模块，沿竖向堆叠集成有斩波模块、散热件和斩波磁性元件，斩波功率模块并联布置；控制柜内集成有用于与整流功率模块和斩波功率模块电连接的控制电路模块、输入电路模块、隔离开关模块和输出电路模块。将整流功率和斩波功率进行模块化，作为一个功能单元，同时也为出厂时的最小制造单元。需要改变功率时，可将所需个数的斩波功率模块和整流功率模块并联。根据市场需求，快速化进行产品配置和生产，缩短设计和生产时间，提升产品竞争力。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，特别涉及一种轨道交通车辆及其充电变流器。

背景技术

目前有轨电车和无轨电车作为现代化的交通工具，越来越被各城市所采用。为了城市美观和建设成本，取消了常规的接触网，通常有轨电车采用车载电容的形式，用充电变流器进行充电。因为每个有轨电车的电池容量配置不同，需要不同功率等级的充电变流器，因此，很多的充电变流器不能通用。如果按照最大的容量进行配置，则会造成产品成本偏高。如果按照最小的容量来进行设计，则会出现产品种类多，量少的现象，不利于产品平台化的设计和生产，造成重复进行定制化生产。此外，生产人员对于全新的产品试制时间长，给生产现场和制造带来很大困扰，同时产品成本也会相应的增加。

因此，如何提供一种轨道交通车辆的充电变流器，以适应不同功率需求，是本技术领域人员亟待解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种轨道交通车辆的充电变流器，以适应不同功率需求。本发明还提供了一种具有上述充电变流器的轨道交通车辆。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种轨道交通车辆的充电变流器，其包括：

整流柜，所述整流柜内设置有整流功率模块，所述整流功率模块沿竖向堆叠集成有整流模块、散热风机、输入断路器和滤波磁性元件，所述整流功率模块并联布置；

斩波柜，所述斩波柜内设置有斩波功率模块，所述斩波功率模块沿竖向堆叠集成有斩波模块、散热件和斩波磁性元件，所述斩波功率模块并联布置；

控制柜，所述控制柜内集成有用于与所述整流功率模块和所述斩波功率模块电连接的控制电路模块、输入电路模块、隔离开关模块和输出电路模块。

优选的，上述的充电变流器中，所述散热风机位于所述整流柜的顶部，所述整流模块位于所述整流柜的中间位置，所述输入断路器位于所述整流柜的底部用于连接输入线缆，所述滤波磁性元件与所述输入断路器相背布置。

优选的，上述的充电变流器中，所述整流功率模块通过整流连接母排电连接，所述整流连接母排位于所述整流模块的背面。

优选的，上述的充电变流器中，所述散热件位于所述斩波柜的顶部，所述斩波模块位于所述斩波柜的中间，所述斩波磁性元件位于所述斩波柜的底部。

优选的，上述的充电变流器中，相邻的所述斩波功率模块的所述散热件可共用。

优选的，上述的充电变流器中，所述斩波功率模块通过斩波连接母排电连接，所述斩波连接母排位于所述斩波模块)的背面。

优选的，上述的充电变流器中，所述控制电路模块、所述输入电路模块、所述隔离开关模块和所述输出电路模块沿所述控制柜的竖直方向由顶端到底端依次布置。

优选的，上述的充电变流器中，所述整流功率模块并排布置，所述斩波功率模块并排布置。

优选的，上述的充电变流器中，还包括连接所述整流柜、所述斩波柜和所述控制柜的上表面的吊梁；

连接所述整流柜、所述斩波柜和所述控制柜的下表面的叉车底座，所述叉车底座用于与叉车插接。