[发明专利]一种带有冷却壳的振动传感系统在审
申请号: | 202011161338.7 | 申请日: | 2020-10-27 |
公开(公告)号: | CN112268613A | 公开(公告)日: | 2021-01-26 |
发明(设计)人: | 汪作心;吴思宇;金鹏;夏凯 | 申请(专利权)人: | 中国船舶重工集团公司第七0三研究所 |
主分类号: | G01H17/00 | 分类号: | G01H17/00;H05K7/20 |
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地址: | 150078 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 带有 冷却 振动 传感 系统 | ||
本发明属于能源动力行业技术领域,具体涉及一种带有冷却壳的振动传感系统。本发明采用气冷开槽耳座、扩散冷却气的流场的工艺气喷嘴,在传感器底座与高温机匣支架之间增加带有特殊结构的冷却气道及一股冷却气管,冷却气管直接射流至传感器底座并沿槽道流出,进而对整个半开放腔室内进行对流冷却,并在传感器侧面布置冷却空气喷嘴,对其进行再次冷却。本发明采用多种冷却方式并行以提高冷却效果,经实际应用验证,本发明可大幅降低传感器表面温度,有效地避免了由于温度过高影响传感器测量精度的问题。
技术领域
本发明属于能源动力行业技术领域,具体涉及一种带有冷却壳的振动传感系统。
背景技术
工业用燃气轮机在高速旋转同时,常伴随着振动的发生,为了全面监测机组的运行情况,需要在机组的机匣外侧各处布置振动传感器以进行测量。燃气轮机燃烧室及其后部涡轮外机匣的区域属于高温区,机匣表面的温度达到600℃以上,而传统传感器支架由于设计结构缺陷导致冷却效果不好,常常导致该区域的振动传感器因超温而失灵。
西气东输工程中,新疆烟墩站使用传统振动传感器支架的增压机组出现传感器超温过热问题,由此导致机体测量参数异常,严重影响了项目进度与相关工作的开展。
发明内容
本发明的目的在于解决传统工业用燃气轮机机匣处高温区存在的振动传感器超温失灵问题,提供一种带有冷却壳的振动传感系统。
本发明的目的通过如下技术方案来实现:包括冷却壳和振动传感器;所述的冷却壳包括连接板和耳座;所述的连接板上开设有机匣安装孔;所述的耳座安装在连接板的一侧,在耳座下方和后方布置有热辐射阻挡版,在耳座上中央开设有传感器安装孔,在传感器安装孔四周设有冷却气道开槽,在传感器安装孔一侧布置有工艺气喷嘴;所述的振动传感器通过传感器安装孔固定在耳座上,且振动传感器的探头布置在工艺气喷嘴的侧面;所述的耳座上设有管接头,冷却气流通过管接头冲击振动传感器底部后沿冷却气道开槽发展,冷却气流经振动传感器外壁,最后在振动传感器腔室内参与二次换热。
本发明还可以包括:
所述的工艺气喷嘴整体为空心圆柱形状,在工艺气喷嘴的喷射端部均匀开设有槽道,使流入工艺气喷嘴的冷却气流在喷射端部扩散,冷却气的流场完整的覆盖整个传感器探头,同时对其仅有较小的冲击力,不影响其测量精度。
所述的连接板采用厚壁板以增强连接稳定性;所述的热辐射阻挡版采用薄板以减弱热辐射。
本发明的有益效果在于:
本发明采用气冷开槽耳座、扩散冷却气的流场的工艺气喷嘴,对传感器进行全方位冷却,并且在传感器周围设置薄支板,削减热传导的同时大大减弱热辐射。较传统传感器底座相比,本发明采用多种冷却方式并行以提高冷却效果,经实际应用验证,本发明可大幅降低传感器表面温度,有效地避免了由于温度过高影响传感器测量精度的问题。
附图说明
图1(a)为本发明中冷却壳的正视图。
图1(b)为本发明中冷却壳的左视图。
图1(c)为本发明中冷却壳的右视图。
图1(d)为本发明中冷却壳的俯视图。
图2为本发明中耳座的示意图。
图3(a)为本发明的一种带有冷却壳的振动传感系统的正视图。
图3(b)为本发明的一种带有冷却壳的振动传感系统的俯视图。
图4(a)为本发明中工艺气喷嘴的侧视图。
图4(b)为本发明中工艺气喷嘴的主视图。
图4(c)为本发明中工艺气喷嘴的扩散流场示意图。
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