[发明专利]多年冻土区预制空心板基层路面结构

说明书

本发明公开了一种多年冻土区预制空心板基层路面结构，包括从下至上依次铺设的级配砂砾垫层、预制空心板基层、级配碎石层和沥青面层。预制空心板基层包括若干个预制空心板一和若干个预制空心板二。预制空心板均包括折线形边界面、若干个沿长度方向贯通的空心孔洞、L型预埋钢筋和预留孔洞。沿道路纵向，预制空心板一和预制空心板二交错布设，并通过L型预埋钢筋与预留孔洞相套设、以及现浇水泥基灌浆料形成一个整体。沿道路横向，拼接后的空心孔洞沿道路横向贯通，且两侧均与环境大气相连通。本发明通过在预制空心板基层中设置空心孔洞，对侵入路面结构内的热量进行疏导。另外，通过预制空心板，能够加快施工进度，增加施工稳定性。

技术领域

本发明涉及道路工程领域，特别是一种多年冻土区预制空心板基层路面结构。

背景技术

多年冻土含冰且对温度敏感性强，经人为扰动后，极易产生热融沉陷，是制约着多年冻土区工程建设的主要问题。多年冻土区的公路工程采用黑色沥青路面，其强烈的吸热作用使得下伏多年冻土退化愈加剧烈。以青藏公路为例，自铺筑沥青路面以来，路基下多年冻土层持续升温，冻土上限不断下降，冻土退化，冻土热敏感性增强，特别是高温高冰量路段，路基整体下沉，产生波浪、坑槽及不均匀沉陷等病害，在十几米路基范围内波峰和波谷的高差可达0.3-0.5m，甚至超过0.5m。

为了减少路基内的积热，缓解冻土融沉，国内外学者已经提出了一系列的保护冻土的方法，例如：块石路基、热棒技术、通风管路基、保温隔热层、遮阳板技术等，这些方法经过实际工程的检验都具有一定的路基降温效果。其中，块石路基夏季隔热、冬季对流传热可以在一定程度上减少热量向冻土路基内传递，但当路基宽度较大时，吸热量大幅增加，而块石路基中部的对流效果不明显，造成温度场分布不均，加剧路基的不均匀沉降，而且，若块石层上下界面的温度差未达到临界条件，块石路基的冷却效果就难以发挥。

而热棒技术可以主动冷却冻土路基，但只有在冷季才能发挥作用，而且作用范围有限。通风管内的空气对流在冷季可以主动降温路基，但在暖季易积聚较多热量，造成路基吸热量增加。保温隔热层虽然可以在暖季阻止热量向路基内传递，但同时也会阻止冷季热量的释放。遮阳板技术具有一定的降温效果，但在高原恶劣的环境条件下极易损坏，维修成本太高，而且遮阳板强烈的反光易对行驶安全形成威胁。

因此，现有的冻土保护技术都存在有一定的局限性，面对日益加剧的冻土融沉问题，急需从根本上解决热量从路面进入路基的问题。

另外，现有的多年冻土区道路施工时，因均需现场填筑，故而施工周期长。

发明内容

本发明要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，而提供一种多年冻土区预制空心板基层路面结构，该多年冻土区预制空心板基层路面结构通过在预制空心板基层中设置空心孔洞，对侵入路面结构内的热量进行疏导。另外，通过预制空心板，能够加快施工进度，增加施工稳定性。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：

一种多年冻土区预制空心板基层路面结构，包括从下至上依次铺设的级配砂砾垫层、预制空心板基层、级配碎石层和沥青面层。

预制空心板基层包括若干个预制空心板一和若干个预制空心板二。

预制空心板二为预制空心板一的倒置结构，预制空心板一和预制空心板二的两个长侧面均为折线形边界面，两个折线形边界面之间的预制空心板一和预制空心板二中均设置有若干个沿长度方向贯通的空心孔洞。预制空心板一和预制空心板二的其中一条折线形边界面上等距布设有若干个L型预埋钢筋，每个L型预埋钢筋的竖直杆部均从对应的折线形边界面中伸出。预制空心板一和预制空心板二的另一条折线形边界面上等距布设有与L型预埋钢筋数量相等的预留孔洞，且预留孔洞与L型预埋钢筋的位置一一对应。