[发明专利]一种具有防自燃接口的新能源充电桩

说明书

本发明公开了一种具有防自燃接口的新能源充电桩，属于新能源充电桩领域，一种具有防自燃接口的新能源充电桩，本方案可以实现新能源汽车在利用充电桩进行充电时，不易因长时间对蓄电池进行充电造成蓄电池积累过多热量，不易造成新能源汽车蓄电池自燃，不易新能源车主的生命财产安全造成严重的威胁,同时通过物联网技术，将新能源车辆的充电记录同步到不同充电场的处理终端上，通过共享的充电数据，完善对不同车主的充电服务，同时可以通过物联网模块向用户移动终端发送车辆充电的相关信息，及时向车主发出车辆充电口的健康报告，在频繁出现充电桩接口过热断开时，及时提醒车主进行车辆检查，消除安全隐患。

技术领域

本发明涉及新能源充电桩领域，更具体地说，涉及一种具有防自燃接口的新能源充电桩。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，主要包括：新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。

其中新能源汽车对环境影响相交于传统汽车较小，而在众多新能源汽车中，电力和混合动力的汽车发展行驶较好，其动力传输路径为蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶。

新能源汽车的主要供能装置为蓄电池，和传统汽车一样，在蓄电池在耗能结束后，需要利用专门的充电桩为其进行充电，虽然现在蓄电池充电技术中，已经具有浮充的功能，即蓄电池组的一种供(放)电工作方式，系统将蓄电池组与电源线路并联连接到负载电路上，它的电压大体上是恒定的，仅略高于蓄电池组的端电压，由电源线路所供的少量电流来补偿蓄电池组局部作用的损耗，以使其能经常保持在充电满足状态而不致过充电，但是蓄电池长时间充电导致自身过热诱发汽车自燃的事故层出不穷，极易引发大规模的火灾事故，对新能源车主的生命财产安全造成严重的威胁。

发明内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种具有防自燃接口的新能源充电桩，可以实现新能源汽车在利用充电桩进行充电时，不易因长时间对蓄电池进行充电造成蓄电池积累过多热量，不易造成新能源汽车蓄电池自燃，不易新能源车主的生命财产安全造成严重的威胁。

2.技术方案

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。

一种具有防自燃接口的新能源充电桩，包括接口主体，所述接口主体的一端固定连接有把手，所述接口主体远离把手的一端开设有接口槽，所述接口主体上开凿有一对限位滑槽，两个所述限位滑槽均位于接口主体远离把手的一端，两个所述限位滑槽内均滑动连接有限位滑块，所述限位滑块与限位滑槽侧壁之间固定连接有压缩弹簧，所述限位滑块的上端固定连接有卡块，所述卡块位于接口主体远离把手的一侧，所述卡块包括半环片，所述半环片与限位滑块固定连接，所述半环片远离接口主体的一端固定连接有楔形块，所述楔形块内壁固定连接有第二推板，所述第二推板上开凿有限位通孔，所述限位通孔内滑动连接有与自身相匹配的T型滑块，所述T型滑块的一端固定连接有气囊，所述气囊位于第二推板远离接口主体的一侧，所述气囊内开凿有储气腔，所述储气腔内填充有标准大气压的氮气，可以实现新能源汽车在利用充电桩进行充电时，不易因长时间对蓄电池进行充电造成蓄电池积累过多热量，不易造成新能源汽车蓄电池自燃，不易新能源车主的生命财产安全造成严重的威胁。

进一步的，所述限位滑块与限位杆之间连接有耐磨环，所述耐磨环与限位滑块固定连接，耐磨环可以有效减小限位滑块与限位杆之间的摩擦损耗，使限位滑块与限位杆之间的连接不易出现晃动，使接口主体与卡块之间的连接不易出现晃动。