[发明专利]一种带浮态动态平衡控制的船用走轨式门式起重机结构有效
申请号: | 202011218730.0 | 申请日: | 2020-11-04 |
公开(公告)号: | CN112194016B | 公开(公告)日: | 2022-09-06 |
发明(设计)人: | 许心愿;陈彧超;吴晓飞;路振;吴小峰;张弛 | 申请(专利权)人: | 中国船舶科学研究中心 |
主分类号: | B66C19/00 | 分类号: | B66C19/00;B66C6/00;B66C23/52;B66C23/62;B66C23/72 |
代理公司: | 无锡华源专利商标事务所(普通合伙) 32228 | 代理人: | 聂启新 |
地址: | 214082 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 带浮态 动态平衡 控制 船用走轨式门式 起重机 结构 | ||
1.一种带浮态动态平衡控制的船用走轨式门式起重机结构,包括船体(1),所述船体(1)内设有U形的船坞,其特征在于:所述船坞两侧壁上对称设有两个中间轨道板(6),两个中间轨道板(6)上端面设有主上轨道,两个中间轨道板(6)下端面设有主下轨道,船坞内横跨设置起重机门架(2),所述起重机门架(2)两端固设支撑架(12),支撑架(12)内转动连接多个上滚轮(4),多个上滚轮(4)沿着支撑架(12)长度方向形成一排分布设置,多个上滚轮(4)下端面共同滚动连接在中间轨道板(6)的主上轨道上;所述支撑架(12)下方设有平衡配载模块(13),中间轨道板(6)前后端分别设有平衡轮(3),平衡轮(3)通过转轴转动连接在船坞侧壁上;所述支撑架(12)前端固定连接第一牵引钢丝(9)一端,第一牵引钢丝(9)另一端绕过支撑架(12)前端的平衡轮(3)后反向延伸到平衡配载模块(13)前端并固定连接平衡配载模块(13)前端,支撑架(12)后端固定连接第二牵引钢丝(11)一端,第二牵引钢丝(11)另一端绕过支撑架(12)后端的平衡轮(3)后反向延伸到平衡配载模块(13)后端并固定连接平衡配载模块(13)后端;所述平衡配载模块(13)内转动连接多个下滚轮(14),多个下滚轮(14)沿着平衡配载模块(13)长度方向形成一排分布设置,多个下滚轮(14)上端面共同连接在中间轨道板(6)的主下轨道上;
所述中间轨道板(6)正上方设有横截面为L形的上轨道板(5),上轨道板(5)的侧面固定连接在船坞侧壁上,上轨道板(5)下端面设有辅助上轨道,多个上滚轮(4)上端面共同滚动连接在上轨道板(5)的辅助上轨道上;
所述中间轨道板(6)正下方设有横截面为L形的下轨道板(7),下轨道板(7)的侧面固定在船坞侧壁上,下轨道板(7)上端面设有辅助下轨道,多个下滚轮(14)下端面共同滚动连接在下轨道板(7)的辅助下轨道上;
所述中间轨道板(6)横截面为T形;
所述下轨道板(7)下方设有多个竖直设置的主支撑板(8),多个主支撑板(8)沿着下轨道板(7)长度方向均匀分布,多个主支撑板(8)上端固定连接下轨道板(7)下端面,多个主支撑板(8)下端延伸到船坞底部,多个主支撑板(8)中部设有水平设置的辅助支撑板(10),辅助支撑板(10)从船坞侧壁前端延伸到船坞侧壁后端,辅助支撑板(10)和多个主支撑板(8)共同固定连接;
所述平衡配载模块(13)内设有储水腔,平衡配载模块(13)侧壁上设有与储水腔连通的进水口,进水口上连接水泵;
平衡配载模块(13)能够随起重机门架(2)的移动而进行反向移动,以保证船舶、浮船坞或海洋平台的整体浮态保持动态平衡;
进行大吊重货物吊运时,平衡配载模块(13)能够进行配载调节来调节重量以保证浮态平衡,采用加注或排出配载水的方式进行调节,浮态平衡控制结构与船舶、浮船坞或者海洋平台的压载水结构连接,以实现平衡配载模块(13)的配载以及压载水结构的调节,从而保证船舶、浮船坞或海洋平台的整体浮态平衡。
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