[发明专利]一种地下停车库停车防撞辅助装置

说明书

本发明公开了一种地下停车库停车防撞辅助装置，包括安装在车位尾部的防撞机构以及安装在车位侧壁的引导机构，防撞机构包括固定基座、挡板、导向杆、连杆组件以及缓冲弹簧，固定基座固定连接在地面表面，固定基座的侧壁开设有条形槽，条形槽的内壁固定连接有导向杆，导向杆的表面套接有缓冲弹簧，挡板位于固定基座的正前方，挡板与导向杆之间设有活动连接的连杆组件，引导机构包括底座、LED灯珠、延时继电器以及感应模块，底座的表面固定连接有感应模块。本发明通过在停车位的尾部设有防撞机构，配合固定在车位侧壁的引导机构，便于在车辆停车时进行辅助，同时避免车辆尾部超出车位而发生碰撞，提高车辆停放的方便性和安全性。

技术领域

本发明涉及停车场技术领域，具体为一种地下停车库停车防撞辅助装置。

背景技术

地下停车场是指建筑在地下用来停放各种大小机动车辆的建筑物，主要由停车间、通道、坡道或机械提升间、出入口、调车场地等组成，有时地下停车场也提供低级保养和重点小修业务服务。如今，大规模地下空间的开发均有停车场的规划，主要原因是城市汽车总量在不断增加，而相应的停车场不足、城市汽车“行车难，停车难”的现象已经十分普遍。因此，充分利用地下空间建设停车场，对于缓解城市道路拥挤具有重要的作用，地下停车场的特点有：造价高，工期长；地下停车场容量大，基本不占用城市土地，使城市能留出更多的开敞空间用于绿化和美化，提高城市环境质量；地下空间在防护上的优越性，使国家把大容量的地下停车库与人防设施结合起来。

目前，市场中的地下车库由于光线不足，车主在停车时不容看清车位的相关情况，加大了车主停车的难度，给停车操作带来不便，同时给车主停车过程中带来安全隐患，容易发生倒车过渡而发生碰撞的事故，对车辆造成损坏。为此，需要设计一种新的技术方案给予解决。

发明内容

本发明的目的在于提供一种地下停车库停车防撞辅助装置，解决了现有技术中地下车库光线不足而带来的停车不便，以及缺乏辅助装置而容易造成碰撞的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种地下停车库停车防撞辅助装置，包括安装在车位尾部的防撞机构以及安装在车位侧壁的引导机构，所述防撞机构包括固定基座、挡板、导向杆、连杆组件以及缓冲弹簧，所述固定基座固定连接在地面表面，所述固定基座的侧壁开设有条形槽，所述条形槽的内壁固定连接有导向杆，所述导向杆的表面套接有缓冲弹簧，所述挡板位于固定基座的正前方，所述挡板与导向杆之间设有活动连接的连杆组件，所述引导机构包括底座、LED灯珠、延时继电器以及感应模块，所述底座的表面固定连接有感应模块，所述底座的背面固定连接有LED灯珠，所述感应模块和LED灯珠分别与延时继电器相连接。

作为上述技术方案的改进，所述连杆组件包括两组且对称分布在挡板的内表面，所述连杆组件包括主杆、副杆、滑套和转动座，所述主杆的两端分别与导向杆、转动座转动连接，所述副杆的一端与主杆的侧壁转动连接，所述副杆的另一端与滑套活动连接。

作为上述技术方案的改进，所述滑套套接在导向杆的表面且与导向杆滑动连接，所述滑套上下两端分别与条形槽的内壁滑动连接。

作为上述技术方案的改进，所述滑套的外侧壁开设有沉槽，所述缓冲弹簧内嵌于沉槽内。

作为上述技术方案的改进，所述转动座的表面开设有固定孔，所述转动座与挡板的内壁固定连接。

作为上述技术方案的改进，所述挡板的表面固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫的内壁设有菱形减振孔。

作为上述技术方案的改进，所述固定基座呈楔形状且立面朝向车位，所述固定基座采用钢结构焊接制成。

作为上述技术方案的改进，所述底座的两端分别开设有安装孔，所述安装孔呈圆弧状且位于同一圆弧上。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：